Le Dernier Coup De Rassy: Nouveau 40 Pieds Avec Cockpit Arrière

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Anonim

C'est devenu clair: depuis quelques jours, les Suédois de Hallberg-Rassy publient tranche par tranche d'informations et d'images sur un nouveau navire sur Facebook en utilisant des tactiques de salami. Quiconque a regardé de près et fait des combinaisons s'est rapidement rendu compte qu'il devait remplacer le 412 de longue date et souvent vendu avec cockpit arrière à partir de 2012. Maintenant, le directeur du chantier naval Magnus Rassy a laissé le chat sortir du sac: il y aura un nouveau Hallberg-Rassy 400. Le navire avec cockpit arrière sera présenté en première mondiale lors de l'exposition interne "Open Yard" à Ellös en août 2021.

Parce qu'il n'est pas nécessaire d'inventer deux fois quelque chose de bien, les Suédois construisent le nouveau navire dans la coque rapide du yacht à cockpit central Hallberg-Rassy, 40C, qui a été présenté comme une nouveauté très remarquée l'année dernière. Le pont a été repensé avec le cockpit arrière ouvert vers l'arrière, deux postes de pilotage et bien sûr avec l'inévitable pare-brise, qui fait partie du concept général chez HR sans alternative. La poupe avec la plate-forme de bain intégrée et la plate-forme relativement haute à trois épandeurs restent également inchangées. Le test complet du Hallberg-Rassy 40C est disponible pour lecture dans YACHT, numéro 3/2020 ou en téléchargement direct depuis YACHT en ligne.

Avec l'alignement comme un navire avec un cockpit arrière, les options d'expansion changent fondamentalement, bien sûr. La descente en tant qu'élément de construction principal pour l'intérieur est placée beaucoup plus en arrière dans le nouveau Hallberg-Rassy en raison du concept. Cela signifie que plus d'espace est disponible dans la zone centrale pour le salon, le garde-manger et la navigation que dans le yacht avec un cockpit central, et la cloison principale doit également être plus à l'arrière. Par exemple, le chantier naval peut proposer la cabine du propriétaire sur le pont avant avec sa propre salle de bain et douche séparée, soit avec un lit d'îlot central soit une couchette triangulaire.

Au lieu de la grande cabine principale à l'arrière du 40C, le nouveau Hallberg-Rassy 400 est agrandi avec deux cabines doubles, comme d'habitude avec les yachts à cockpit arrière. Pour les propriétaires qui voyagent principalement seuls ou avec un petit équipage, un casier de plain-pied est disponible en option au lieu du compartiment arrière sur le côté tribord. Dans ce cas, la deuxième cellule humide à l'arrière serait plus grande et pourrait également offrir une cabine de douche séparée. Les mises en page avec toutes les variantes possibles peuvent être visualisées dans la série de photos suivante.

Les prix du Hallberg-Rassy 400 et de l'homologue du cockpit central 40C sont les mêmes. Le chantier appelle actuellement un prix de base de 4 241 800 couronnes suédoises; Selon le taux de change actuel, c'est 418 400 euros. Y compris 19% de TVA, le prix d'achat est d'environ 498 000 euros, voiles comprises et avec l'équipement habituel de haute qualité.

Galerie photo: Hallberg-Rassy 400

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Galerie de photos: Hallberg-Rassy 40C

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Caractéristiques techniques Hallberg-Rassy 400

constructeur Architecture navale de Germán Frers
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Catégorie de conception CE
Longueur de la coque 12,30 m
Longueur totale (bout-dehors compris) 13,06 m
Longueur de la ligne de flottaison 11,74 m
largeur 4,18 m
Brouillon / alternative 1,92 / 1,60 m
Poids 11,0 tonnes
Poids de quille / pourcentage de lest 3,65 t / 33%
Zones de voile 90,1 / 96,6 m2 (optimisé)
Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison 19,75 mètres
machine Volvo PentD2-60 (60 CV) avec saildrive
Capacité carburant 400 l
Capacité eau douce 520 l

Le Hallberg-Rassy 40C dans le test de gros temps à YACHT-TV

Test orageux du nouveau yacht à cockpit central

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