Aucun Vendée Globe n'était comme ça. Bien que chacune des neuf éditions à ce jour soit une aventure nouvelle, différente et tout à fait unique, les organisateurs n'ont jamais eu à faire face à autant d'adversités en période de pandémie mondiale. Néanmoins, une flotte record de 33 participants a relevé le défi. Cette diversité de terrain et l'intensité des histoires individuelles très différentes resteront longtemps dans les mémoires. Aussi parce qu'avec le premier participant historiquement allemand Boris Herrmann, un protagoniste fort a fait en sorte que des vagues d'enthousiasme se soient levées dans ce pays.
Plancher imposant: "Apivia" de Charlie Dalin
Premier à l'arrivée et deuxième au score final: Charlie Dalin a réalisé une remarquable première au Vendée Globe
La première et pour beaucoup la plus importante victoire du Vendée Globe 2020/21 a été le départ de la course elle-même, pour cela, les protocoles d'organisation ont dû être constamment mis à jour et le port de départ adapté à la situation en constante évolution. Pour les organisateurs peu enviables, il s'agissait de répondre aux exigences nationales en matière de sécurité des événements et de créer des protocoles pour assurer la sécurité des employés, des partenaires, des visiteurs, des skippers et des équipes. Toutes les mesures préliminaires ont abouti à la malheureuse nécessité de procéder au lancement «à huis clos». Cependant, 93% des précédents visiteurs du Vendée Globe ont déclaré se sentir en sécurité compte tenu des mesures en place pour protéger leur santé.
L'équipe de Boris Herrmann a publié cette vidéo de la première aujourd'hui le 16 mars. Il regorge de souvenirs passionnants et d'images à voir …
JAMAIS AUSSI BEAUCOUP DE STARTER N'ONT ATTEINT LE BUT
Les organisateurs ont maîtrisé la course dans la pandémie avec dévouement et succès, donnant aux fans un morceau passionnant de l'histoire du sport à une époque où autrement beaucoup de choses n'étaient pas possibles, mais le désir d'aventure était grand. Autre point positif: jamais un Vendée Globe ne s'était terminé avec une finale aussi serrée et passionnante. En outre, la course a servi ses fans passionnantes "courses dans la course". Signe de la fiabilité accrue des bateaux: jamais auparavant - comme dans ce tour du monde en solitaire - 76% des partants n'ont pu atteindre la ligne d'arrivée.
Arrivé cette fois, quoique un peu ralenti avec un foil endommagé: Thomas Ruyant sur "LinkedOut"
Après une collision sans faute de sa part, Sam Davies a terminé la course en dehors du classement
La course aux records avait déjà commencé d'avance avec plus de candidats que jamais: 37 hommes et femmes voulaient à l'origine y participer, 33 se sont rendus sur la ligne de départ. Le record précédent avait été établi avec 30 participants en 2008. Les six skippers de la course ont également établi un nouveau record. En 2016, il n'y avait pas de femmes au départ, en 2012 il y en avait deux. Avec 25 bateaux dans le classement et deux autres skippers qui ont atteint l'arrivée seuls mais en dehors du classement, le plus grand nombre d'arrivées en plus de trois décennies d'histoire de course a assuré l'enthousiasme et des visages heureux à l'arrivée. Le record féminin du Vendée Globe, vieux de deux décennies, était également sous-mis: Clarisse Crémer était sept jours plus rapide qu'Ellen MacArthur dans son record de 2001 avec son temps de navigation de 87 jours, 2 heures, 24 minutes et 25 secondes.
Courageuse, palpitante et réussie: Clarisse Crémer, skipper de "Banque Populaire X", lors de sa première Vendée Globe
LES CAPRIOLS MÉTÉOROLOGIQUES BRISENT LES DIFFÉRENCES DE CONCEPTION
Brouillard le jour du départ
Il y a quatre ans, les foils en étaient encore à leurs balbutiements et étaient davantage considérés comme expérimentaux. Dans cette édition, ils étaient plus grands, plus forts et offraient une gamme de services plus équilibrée. Ils pourraient également être développés en direction de certains profils. Dans la dernière génération de bateaux, les formes et les structures de la coque ont été conçues pour correspondre aux foils. Cette nouvelle génération de bateaux s'était avérée nettement plus rapide au cours des deux années précédant la course autour du monde, mais n'a pas été en mesure de convaincre de la même manière sur la durée totale de la course elle-même. Ils n'ont atteint des vitesses de pointe impressionnantes que dans certaines conditions.
La plus jeune génération de Foil a bien fait: Charlie Dalin a franchi la ligne d'arrivée en premier et Thomas Ruyant quatrième avant que le générique des sauveteurs de Kevin Escoffier n'entre en jeu. Ces deux yachts Imoca de dernière génération ont eu des problèmes avec leurs foils portuaires pour différentes raisons. Dans les phases de course où ils pouvaient utiliser leurs foils tribord dans des conditions de navigation favorables, leurs foilers étaient extrêmement efficaces. La fiabilité des nouveaux bateaux nécessite notamment du temps sur l'eau, dont tous les skippers n'en avaient pas assez en raison des annulations pandémiques des courses préparatoires transatlantiques et d'autres obstacles. Certains skippers sur foilers plus jeunes ont dû abandonner, dont Nicolas Troussel sur "Corum", qui a été le seul à perdre son mât lors de cette édition, Sébastien Simon sur "ArkéPaprec" après une collision avec un objet inconnu dans l'eau et Alex Thomson, dont «Hugo Boss» a souffert de problèmes structurels. Dans le reste de la course, Thomson a dû abandonner avec une rame endommagée.
D'autres ont été confrontés à des problèmes qui ont entraîné au moins l'interruption des courses pendant des durées différentes. Cela incluait "L'Occitane en Provence" d'Armel Tripon et "DMG Mori" de Kojiro Shiraishi. Jérémie Beyou a été contraint de retourner au port de départ et de destination Les Sables-d'Olonne avec "Charal" et de le réparer. Il a recommencé la course neuf jours après le départ du peloton. La navigation hauturière avec foils restera néanmoins un sujet en plein essor parmi les développeurs et les leaders d'opinion à l'avenir. La neuvième édition du Vendée Globe vous a donné matière à réflexion.
Le skipper "Charal" Jérémie Beyou reste dans les mémoires comme un héros tragique: le favori du pré-départ a dû faire demi-tour peu après le départ avec une multitude de problèmes techniques à bord de son jeune fleuret agressif. Cependant, il a repris la course neuf jours après le peloton et s'est frayé un chemin. Une performance énergétique que beaucoup sous-estimée …
Les anciennes générations de yachts ont prouvé qu'ils naviguaient toujours très bien. Des bateaux à épée droite, bien préparés par leurs équipes techniques, ont pu entrer dans le top dix. Plus que jamais, le Vendée Globe offre des possibilités de projets aux budgets plus modestes, mais avec beaucoup de dynamisme et d'engagement.
Dans l'ensemble, cependant, il y a eu un certain nombre de phénomènes météorologiques qui ont presque arrêté la course à de nombreux points différents, ou du moins l'ont ralentie. Il y avait des conditions où la flotte subissait des compressions ou se compactait en petits groupes. À cet égard, la tempête Thet près du Cap-Vert, l'expansion de la haute Sainte-Hélène dans l'Atlantique sud, les zones de haute pression avec des vents légers dans l'océan Austral, les mers lourdes et troubles dans le Pacifique et - après Noël - un longue phase de vent léger dans le Pacifique. Tous ces phénomènes ont rendu la flotte compacte. Dans certains cas, il y a eu de gros retours très étonnants.
A navigué avec une grande habileté, un positionnement fort, une volonté de fer, une seule main et un vieux bateau à la septième place: Damien Seguin - ici avec ses compagnons de bord confortables - est l'un des grands vainqueurs de la neuvième édition du Vendée Globe
FOILER VS. NON-FOILER: BILAN SURPRENANT
La neuvième édition a enregistré le taux d'échec le plus bas de l'histoire de la course à seulement 24 pour cent. Au tournant du millénaire, il y avait encore 37 pour cent de neuf tâches parmi 24 partants. Les bons résultats des bateaux des générations 2016 et 2008 au classement général ont été frappants. Des bateaux de quatre à huit ans, dont les skippers ont pu exploiter tout leur potentiel, ont pu terminer la course avec succès. Yannick Bestaven sur "Maître CoQ" a remporté le Vendée Globe sur un bateau à foils à partir de 2016. Louis Burton, qui travaillait avec l’ancien vainqueur du Vendée Globe d’Armel Le Cléac’h «Banque Populaire» sous son nouveau nom de «Bureau Vallée 2», a terminé troisième. Avec les épées droites de son "Yes We Cam!" Se sont battus pour la quatrième place en 2008. Et Boris Herrmann aurait pu fêter la course avec le «Seaexplorer - Yacht Club de Monaco» (Foiler à partir de 2016) sur le podium sans la collision de la dernière soirée.
A remporté la course sur un bateau 2016: Yannick Bestaven
Damien Seguin a été le premier skipper du Vendée Globe avec un handicap à diriger son yacht Imoca de 2008 avec ses épées droites à la redoutable septième place - devant la huitième place Giancarlo Pedote et son foiler de première génération et Benjamin Dutreux sur son yacht d'épée en neuvième place et Maxime Sorel dixième. Au total, deux foilers de dernière génération, quatre foilers des générations précédentes et quatre yachts avec des épées droites ont fait leur entrée dans le top dix. Kojiro Shiraishi a été le premier japonais et asiatique à terminer la course. Ari Huusel a terminé le Vendée Globe en tant que premier skipper finlandais et premier scandinave.
PLUS D'UN MILLION DE JOUEURS VIRTUAL REGATTA
Les chiffres du secteur des médias montrent à quel point la puissance d'acier de la race et de ses personnages était grande. Par rapport à la huitième édition, le plus jeune Vendée Globe a enregistré 1,3 million de visiteurs supplémentaires sur sa page d'accueil et dans ses applications mobiles (11 millions de visiteurs contre 9,7 millions en 2016). La course virtuelle organisée par Virtual Regatt reflète également l'intérêt croissant: plus d'un million de joueurs inscrits (1 068 908) signifient plus que doubler (+ 135%) le nombre de joueurs il y a quatre ans (456 000 joueurs en 2016/17). Si le jeu a enregistré 25% de participants internationaux dont une très forte proportion d'Allemagne et de Grande-Bretagne, c'est un Français, Jean-Claude Goudon, qui l'a emporté cette année. Il a établi un nouveau record avec 69 jours, 22 heures et 16 minutes.
L'engouement pour la vidéo chez les fans du Vendée Globe a explosé: avec 115 millions de vues de clips, une augmentation de 44 millions de vues a été enregistrée par rapport à l'édition 2016/17. Des journalistes et des équipes de télévision de 190 pays sur cinq continents ont rendu compte en mots, en images et en images animées. Certains d'entre eux seront de nouveau présents le 22 mai, lorsque la neuvième édition du Vendée Globe s'achèvera avec la remise des prix.
