Il est maintenant le cinquième navire de la nouvelle génération HR du designer Germán Frers avec sa large poupe, ses doubles safran, ses plates-formes de bain et ses arceaux fixés en permanence. Le directeur du chantier naval Magnus Rassy a annoncé le croiseur sur l'eau bleue en janvier au salon du boot de Düsseldorf, en même temps que la première mondiale du plus petit Hallberg-Rassy 40C (test en YACHT 3/20). Le concept du nouveau Hallberg-Rassy 50 a déjà été présenté en détail sur YACHT en ligne. L'annonce n'a cependant pas été une surprise totale, car le 50 pieds correspond à une séquence d'expansion parfaitement logique au sein de la nouvelle série de modèles. Début décembre, le chantier naval a commencé les premiers tests, et il y a déjà les premières photos, résumées dans la galerie suivante.
Galerie photo: Hallberg-Rassy 50
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holmi! Hallberg-Rassy 50 -
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Visuellement, le nouveau 50 se distingue difficilement de sa grande sœur Hallberg-Rassy 57 (test en YACHT 20/18). Ce sont les mêmes lignes élégantes qui caractérisent les yachts du chantier naval suédois traditionnel en Suède. Ce qui est frappant, c'est la structure de la cabine courte et en gradins, qui permet une fenêtre panoramique derrière le mât et qui a l'air assez sexy en plus de cela. L'énorme volume du navire permet cette construction sans restreindre la hauteur debout sous le pont. Le nouveau HR reprend l'idée de la plate-forme de bain de sa petite sœur, qui ne se ferme qu'à mi-chemin et peut donc être déplacée facilement et sans mécanismes électriques ou hydrauliques complexes. Et: Les années 50 ont également une disposition dans le cockpit central avec deux postes de barre.
En comparaison directe avec sa grande sœur, le nouveau Hallberg-Rassy 50 n'a pas d'hôpitaux à l'arrière, ce qui est la principale raison de la différence de longueur de deux mètres; les aménagements intérieurs et les variantes d'aménagement sous le pont restent quasiment identiques dans les deux modèles HR. Il y aura des options d'extension pour le pont avant et pour la cabine arrière du propriétaire. Les clients doivent également choisir s'ils veulent que l'office soit en forme de U à tribord ou en retrait comme une longue rangée à bâbord dans le passage vers la cabine arrière. La vue suivante clarifie les variantes et la faisabilité.
Hallberg-Rassy 50
Le directeur du chantier naval Magnus Rassy prévoit de présenter le Hallberg-Rassy 50 en première mondiale au salon de la chaussure à Düsseldorf. En raison de la pandémie, la foire n'aura pas lieu en janvier comme d'habitude, mais uniquement en avril (17 - 25). Le chantier naval d'Ellös a également publié la liste de prix. Le nouveau HR 50 sera disponible auprès du chantier naval pour un prix de base auprès du chantier naval de 1,43 million d'euros, TVA 19% comprise.
| constructeur | Architecture navale de Germán Frers |
| constructeur | Architecture navale de Germán Frers |
| Catégorie de conception CE | (Haute mer) |
| Longueur de la coque | 15,23 mètres |
| Longueur totale (avec bout dehors) | 16,34 mètres |
| LWL (longueur de la ligne de flottaison) | 14,80 mètres |
| largeur | 5,00 |
| Projet de norme | 2,35 m |
| Poids | 21,0 tonnes |
| Ballast / proportion | 7,15 t / 34% |
| Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison | 24,9 m |
| Zone de voile proche du vent | 136,0 m2 |
| machine | Yanmar 110 ch, transmission par arbre |
| Capacité carburant | 1000 l |
| Capacité eau douce | 800 l |
Test orageux du nouveau yacht à cockpit central
