En tête du 9e Vendée Globe, Yannick Bestaven a été le premier à passer le cap Horn le 2 janvier à 14 h 42, heure allemande. Lors de la transition du Pacifique à l'Atlantique, le skipper "Maître Coq IV" avait une avance d'environ 160 milles nautiques sur son poursuivant Charlie Dalin ("Apivia"). Il a fallu 55 jours à Bestaven et 22 minutes du port de départ des Sables-d'Olonne au troisième, dernier et plus important cap pour les circumnavigators. Lors de son passage au cap Horn, le joueur de 48 ans de LRochelle a dû faire face à des vents de plus de 30 nœuds et une mer forte. Mais il n'a pas été récompensé par une vue sur le célèbre rocher gris, car Bestaven a dépassé le monument légendaire à 85 miles nautiques, car c'était sa meilleure option, la plus sûre et la plus rapide dans les conditions exigeantes.
Yannick Bestaven a réussi et a passé le cap Horn pour la première fois de sa vie. Et cela en tant que coureur avant. Ses acclamations sont contagieuses …
Néanmoins, Yannick Bestaven avait de nombreuses bonnes raisons de célébrer sa première tant attendue au Cap Horn: avec elle, sa folle balade en mer du Sud des dernières semaines s'est terminée. L'ascension de 7 000 milles marins dans l'Atlantique commence. De plus, le passage du Cap Horn ferme une vieille blessure, car Bestaven a perdu son mât dans une furieuse tempête de Biscaye dans les premières 24 heures de sa première apparition douloureusement courte au Vendée Globe lors de la course 2008/09. Dans la course actuelle, les choses sont très différentes pour l'ingénieur de marine. Il domine la flotte après les deux premiers tiers du tour du monde en solitaire avec son «Maître Coq IV», l'ancien «Safran 2» de 2015, et dans le dernier tiers a d'abord la meilleure main sous la main.
Annonçait avec brio le dernier tiers de la course: Yannick Bestaven a été le premier à atteindre l'Atlantique
L'ancien vainqueur de la Mini-Transat et double vainqueur de la Transat-Jacques-Vabre, qui n'était jamais venu plus au sud que le Brésil avant ce tour du monde réussi, est dans le top 3 depuis les Kerguelen. Peu avant la longitude de la Tasmanie, Bestaven avait pris la tête. Il décrit l'état de sa conception fiable du VPLP-Verdier d'une manière similaire au "Seaexplorer - Yacht Club de Monaco" de Boris Herrmann: "proche de 100 pour cent". Bestaven, qui a grandi à Arcachon sur la côte atlantique française, avait récemment surtout impressionné par ses parcours sans compromis à proximité de la ligne de glace (AEZ) tracée par le comité de course. A ne pas oublier: comme Boris Herrmann, Bestaven a été impliqué dans la mission de sauvetage de Kevin Escoffier début décembre, qui a dû quitter son bateau après sa rupture et a été secouru par Jean Le Cam onze heures plus tard. En conséquence, Bestaven a toujours un crédit de temps de 10 heures et 15 minutes comme un petit joker dans le compte. Pour le moment, il n'en a pas besoin, mais dans la planification et la réflexion des jeux sur une finale éventuellement serrée, c'est un joli petit coussin.
Bestaven avait déjà donné quelques raisons de son succès jusqu'ici avant le départ de la course: "Je suis têtu. C'est l'une de mes plus grosses erreurs, mais aussi l'une de mes qualités. Et je suis assez résilient. J'ai un esprit fort en conditions difficiles. " Après son passage réussi du cap Horn, Bestaven a déclaré: "Je devais croire en mes options - sans trop regarder ce que faisait la compétition. Je devais être têtu, surtout quand je restais près de la ligne de glace. Mais j'étais en tête. Il n'est pas clair que vous puissiez pénétrer si profondément dans le corps humain que vous puissiez surmonter mentalement et physiquement tout ce stress, ce froid, cette humidité et cette solitude. Il y a eu des moments magiques et aussi difficiles. Par exemple, quand je tournait au soleil Était sur le pont au milieu de la nuit à me demander ce que je faisais ici."
Le meilleur temps de Bestaven dans cette course montre également à quel point les conditions étaient différentes jusqu'à présent par rapport à la huitième édition quatre ans plus tôt. Le record établi par le vainqueur Armel Le Cléac'h à l'époque est bien derrière Bestaven et l'ensemble de la flotte, avec plus d'une semaine de retard. Armel Le Cléac'h était plus de huit jours plus tôt au Cap Horn que l'actuel leader en 2009.
Charlie Dalin célèbre son premier passage au Cap Horn, après Bestaven, il a traversé le célèbre rocher à la deuxième place
Boris Herrmann
Entre-temps, Charlie Dalin a également passé le cap Horn à la deuxième place. Le joueur de 36 ans et son design verdier "Apivia" a franchi la dernière étape importante avant le long sprint final de l'Atlantique dimanche matin à 5 h 39, heure allemande. Lors de son premier passage au Cap Horn, il réussit à le faire à une distance d'environ sept milles marins du légendaire rocher 14 heures et 56 minutes après le leader Yannick Bestaven. Alors que Bestaven et Dalin ont déjà inauguré la partie décisive de la course, leurs chasseurs sont attendus petit à petit avant le Cap Horn. À environ 450 milles nautiques derrière le leader Yannick Bestaven, Thomas Ruyant ("LinkedOut") et Damien Seguin ("Groupe Apicil"), qui ont continué à naviguer obstinément et juste derrière lui, se sont dirigés vers le Cap Horn, qu'ils devraient atteindre 30 à 35 lundi soir Nœuds de vent et vagues de six pieds de haut. Boris Herrmann était huitième dimanche matin et ne devrait arriver au cap de ses rêves qu'un peu plus tard.
Peu avant son passage du Cap Horn - probablement en fin de soirée du 4 janvier ou dans la matinée du 5 janvier - Boris Herrmann a envoyé cette vidéo de "mon petit monde". À ce moment-là, il lui restait encore 600 milles marins pour se rendre au cap Horn.
Le skipper de 39 ans du "Seaexplorer - Yacht Club de Monaco" a déclaré:
"Le vent est très instable. Je navigue avec un ris et un petit gennaker. Ce n'est pas facile dans les hautes vagues face au vent. Nous accélérons fortement. Et déjouons. J'ai hâte d'arriver à nouveau dans l'Atlantique. En des conditions que je connais, dans des vents plus stables. J'espère pouvoir remonter dans le classement. Mais ce groupe est si rapproché. C'est fou, fou. Hier soir, j'ai envoyé un message sur WhatsApp disant qu'il faut faire attention à sortir ici pas de collision. J'ai un problème avec mon AIS et je ne suis pas très content que nous soyons si proches. Je rattrape Louis et Isabelle. Ce sera intéressant car une torsion de dix degrés peut arriver ici et là faire grandes différences."
Maxime Sorel, qui occupe la dixième place, montre de manière impressionnante à bord de son "V and B Mayenne" à environ 57 degrés sud à quel point il fait froid en ce moment
Ici vous pouvez trouver le tracker et les résultats intermédiaires.
Image symbolique de la course effrénée de Jérémie Beyou à rattraper: le Français, parti du 9e Vendée Globe neuf jours après le peloton après avoir cassé et réparé son "Charal", n'est qu'à 100 milles nautiques derrière Arnaud Boissières, 17e pressé.. À la fin de la 56e journée en mer - pour Beyou, ce n'est que la 47e! - le chasseur vient de frapper un petit crochet au nord sur le parcours Point Nemo afin de bénéficier de meilleurs vents et de doubler les bateaux se trouvant devant lui dans la courbe extérieure
