C'est le véritable amour - plus important pour le propriétaire du V 25 qu'un prix d'achat, c'est que l'on trouve quelqu'un qui non seulement prend le bateau pour lui-même, mais le reçoit également de manière professionnelle et navigue avec. Il écrit à propos de son dériveur historique:
«Le bateau a été construit entre 1933 et 1935 par un constructeur de bateaux à Steinhuder Meer. Il a agrandi un dériveur H de course pour la fissure. Coque 8,0 m, donc du W-dinghy (dériveurs avec plus de 30 mètres carrés de voilure) à V Le navire est en notre possession depuis 30 ans, il a été entièrement rénové de 1990 à 1994 - 90 cadres, poteaux au sol dans la zone ouverte, 2 cloisons installées, nouvelles planches de plancher, nouveau profil de safran, épée V4A, grand-voile neuf avec ancien guide de latte, voyageur installé, etc. Nous serions heureux si quelqu'un le terminait et repartait à la voile!"
Galerie photo: V25
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Nous sommes heureux de mettre en contact les parties intéressées sérieuses avec le propriétaire
Dimensions du V 25
Longueur 8,00 m
Largeur 2,48 m
Tirant d'eau avec épée 1,3 m
Poids 0,5 t (coque), prêt à naviguer 0,75 t
Grand voile 26 m2
Genu12 m2
Histoire du V-Dinghy dans YACHT classic 2/2019
Toutes les dimensions sans garantie
YACHT classique 2/2019
V-dériveurs - une rareté avec une histoire
Le constructeur naval hambourgeois Hein Garbers, qui devint plus tard un concepteur bien connu, exploita un chantier naval et traversa l'océan au service des agents de l'Abwehr pendant la guerre, construisit un canot de huit mètres de long, complètement sur-gréé en 1929, qu'il a marqué avec la marque de voile V2 pourquoi reste un mystère à ce jour. Mais certains marins de Hambourg ont emboîté le pas. La seule exigence pour un tel «dériveur en V» était la longueur de la coque d'exactement huit mètres.
Vous pouvez lire toute l'histoire des V-dériveurs dans notre édition spéciale YACHT classic, numéro 2/2019, que vous pouvez commander à nouveau gratuitement ici.
