Mais les ambitions vont encore plus loin. Le nouveau devrait également indiquer la voie du chantier naval vers l'ère moderne, déclare le chef de produit Pascal Kuhn. En collaboration avec le designer italien Maurizio Cossutti, le développeur s'appuie sur une coque extrêmement volumineuse d'une largeur de 4,29 mètres qui ne s'effile pas vers l'arrière, des francs-bords en pente verticale avec des échines prononcées et un arc plein et rond avec une forme d'avant-navire volumineuse. En plus d'un haut niveau de stabilité, le résultat est beaucoup d'espace et deux couchettes arrière, chacune de 1,60 mètre de large.
Malgré la grande largeur, le chantier naval s'est passé d'un système de double gouvernail. La surface de voile est assez grande pour un yacht de croisière. Avec le poids spécifié de 9,7 tonnes et une proportion de ballast de près de 30 pour cent, le C42 se situe dans la fourchette normale de sa catégorie. Le bateau est disponible avec une quille de 1,70 ou 2,10 mètres de profondeur. D'autres options sont une flèche autovireuse et un gréement enrouleur ainsi qu'une troisième cabine arrière et une deuxième salle humide.
Galerie de photos: BavariC42
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