Des épées enfichables asymétriques, un gréement haut avec beaucoup de voilure, un design léger et des coques relativement minces devraient donner au nouvel Outremer 55 plus de vitesse et plus de hauteur au vent que la concurrence du camp des kats, qui sont également répandus dans le secteur de l'affrètement. C'est un argument même du point de vue de la protection de l'environnement. «Si vous regardez les statistiques de vent pour la Méditerranée occidentale, par exemple, vous pouvez naviguer 95% du temps passé sur l'eau si le bateau travaille déjà à cinq nœuds de vent», calcule le directeur commercial Matthieu Rougevin-Baville. Mais si le bateau a besoin de onze nœuds de vent et plus, vous n'avez que 36% du temps pour naviguer. D'une longueur totale de près de 17 mètres, l'Outremer ne devrait peser que 13,74 tonnes à vide; un convertisseur catalytique de taille comparable pèse 28 tonnes.
Afin de gagner du poids, par exemple, un flybridge a été supprimé et le voyageur est monté dans le cockpit. Le bateau peut être dirigé directement depuis le cockpit ou debout ou assis sur le pont. Ceci est rendu possible par le pivotement des colonnes de contrôle. Le barreur peut choisir entre une vue parfaite sur les voiles et les vagues ou travailler bien protégé sous le bimini. Un banc sur la roue sur le pont pour deux personnes assure le confort. La barre franche habituellement proposée par Outremer en plus du vélo n'est pas disponible pour le 55.
Le cockpit et le carré fusionnent presque parfaitement
Le bateau est disponible avec quatre ou trois chambres. Si la variante la plus généreuse est choisie, toute la coque tribord est une cabine avec une roue séparée. Un accent particulier a été mis sur une bonne ventilation naturelle, qui doit être assurée en ouvrant les fenêtres de la coque et une porte coulissante qui peut être grande ouverte dans la superstructure. Les intérieurs peuvent être très personnalisés.
Cependant, le chantier naval n'a pas encore communiqué de prix. Outremer appartient au groupe de chantiers navals Grand Large Yachting, qui comprend les marques Gunboat (catamarans en carbone) ainsi que Garci (yachts de croisière en aluminium) et Allures (yachts de croisière en aluminium) et récemment aussi RM Yachts (croiseur de performance en GRP et contreplaqué). Le revendeur allemand pour Outremer est Klaus Tietze avec sa vente FirmCat.
| Longueur de la coque | 16,73 mètres |
| Longueur de la coque | 16,73 mètres |
| Préparer | 8,22 mètres |
| Brouillon | 0,9 à 2,4 m |
| Hauteur du mât | 24,38 mètres |
| Poids (vide) | 13,4 tonnes |
| Grand voile | 104,0 m2 |
| Gênes | 68 mètres carrés |
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