Petit, large, réduit à l'essentiel, équipé d'un gréement 7/8 flexible: le «Düsselboot» a évolué pour devenir un pionnier, et c'était avant tout une chose: réussir. En 1981, elle a étonnamment fait le saut dans l'équipe allemande de l'Amiral's Cup et a établi les premiers temps forts. Sous son nouveau nom «Outsider», avec «Pinta» et «Sabina», elle a ramené le trophée de façon inattendue en Allemagne en 1983.
En 1983, le bateau a remporté de façon sensationnelle la Coupe de l'Amiral en tant que "Outsider"
Le "Düsselboot" était plus qu'un pilote rapide IOR Le Cupper marque le début de la carrière des designers Judel / Vrolijk & Co, qui ont jusqu'à présent célébré les succès avec des bateaux IOR plus petits et des modifications. Aujourd'hui, ils sont l'un des principaux et plus grands bureaux de conception de yachts. Et avec le "Düsselboot", son constructeur et skipper Michael Schmidt est devenu célèbre, qui a ensuite fondé Hanseyachts et est toujours actif aujourd'hui avec son chantier naval Michael Schmidt Yachtbau.
La peinture est éteinte: le cupper emblématique après le dernier grand voyage en mer en tant que cargaison de pont à travers l'Atlantique
"Düsseldorf" / "Outsider" a été vendu aux États-Unis après la victoire de l'AC et a finalement pourri là-bas. Il y a quelques semaines, un passionné de plaisance du sud de l'Allemagne a acheté le Hulk et l'a fait traverser l'Atlantique comme cargaison de pont.
Et maintenant, à l'instigation du directeur du salon Petros Michelidakis, c'est de retour là où le projet a commencé il y a 40 ans: au boot Düsseldorf, qui lui donne son nom.
