Qu'il soit neuf ou d'occasion, rien ne fonctionne sur un voilier sans cordes. Néanmoins, les lignes de nombreux yachts mènent une triste existence. Même avec l'équipement de base, les gens aiment économiser. Si le chantier naval choisit des produits en polyester bon marché pour les pièges au lieu de fibres coûteuses à forte charge, les coûts sont au moins divisés par deux. Ce qui est tentant, c'est qu'à l'extérieur, le linge bon marché est aussi beau que les produits chers. Lorsqu'ils sont neufs, ils se sentent parfois encore plus lisses.
Cela a également des conséquences sur la modernisation. Si vous vous laissez submerger par la diversité des équipements disponibles, vous vous trompez littéralement. Même le prix du fabricant est d'une utilité limitée. Surtout dans le segment de prix inférieur, les cordes sont souvent recommandées à toutes les fins possibles en même temps. Ce n'est fondamentalement pas faux, mais la désillusion s'ensuit lors de la navigation.
Les drisses de grande taille et de génois doivent avoir très peu d'étirement. Pour un gennaker ou un spinnaker, en revanche, une petite barre horizontale est définitivement un avantage
En revanche, la pourvoirie se fait un plaisir d'utiliser toujours la corde la plus chère, mais alourdit inutilement la caisse de la planche. Au lieu de cela, vous devriez penser aux exigences. Plus il est clair ce que la corde doit faire, plus il est facile de choisir la corde optimale. Le matériau et la construction des lignes jouent ici un rôle. Ils déterminent non seulement le prix, mais sont également responsables du comportement d'allongement, de la charge de rupture, de la résistance à l'abrasion et de la sensation.
Dans le cas des pièges, une gaine intermédiaire peut améliorer la force de maintien dans la butée, mais elle n'est pas nécessaire pour toutes les constructions de corde
Surtout en combinaison avec des bouchons de trappe et des treuils, un mélange différent de matériaux dans la veste peut apporter des résultats nettement meilleurs. De plus, toutes les drisses et toutes les écoutes ne doivent pas être en Dyneem; Parfois, une barre un peu plus horizontale est même un avantage. Cela ressemble aux amarres. Ici aussi, le matériau utilisé et le tressage de la ligne ont un impact direct sur la vie quotidienne à bord.
