Les jumelles pour le bateau appartiennent également au bateau. Personne n'a volontairement traîné un monstre pesant près de deux kilogrammes à terre juste pour s'émerveiller de la vue. Surtout pas si vous commencez votre voyage vers le bateau charter en avion, où chaque gramme compte en matière de bagages.
Si vous ne voulez toujours pas vous passer d'optiques de haute qualité, vous pouvez opter pour le verre 10 x 42 plus mince et plus léger, qui rapproche de manière fiable les choses éloignées à bord et à terre. Dans le passé, ces optiques - principalement souriantes comme des jumelles de garde - n'étaient tout simplement pas assez en état de navigabilité. En l'absence de remplissage d'azote, les lentilles et les prismes se sont rapidement embués et le revêtement appliqué sur les surfaces en verre a été principalement adapté au spectre de couleurs à terre. En langage clair: alors que les couleurs maritimes étaient et sont privilégiées pour les verres de mer, les tons verts et terreux étaient au premier plan pour les produits à usage terrestre. Entre-temps, tous les fabricants ont écrit la plus grande fidélité des couleurs possible dans les spécifications.
En termes de buée, d'étanchéité et de robustesse, les jumelles minces, qui fonctionnent principalement selon le principe dit du prisme de toit, ont également rattrapé leur retard. Le test de sept verres de marque permet de savoir s'ils ont poussé le pied marin en conséquence et quel fabricant propose le meilleur produit. Le prix varie d'un peu moins de 270 euros pour le Nikon Monarch à 900 euros pour le Zeiss Conquest.
