Location Bateau Croatie: De Split à Dubrovnik

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Location Bateau Croatie: De Split à Dubrovnik
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Croatie sud
Croatie sud

La plupart des équipages arrivent par les aéroports de Split ou de Dubrovnik, facilement accessibles en avion depuis l'Allemagne. Les transferts vers les bases charter ne prennent généralement que 20 ou 30 minutes, principalement de Split à Kastel ou de Dubrovnik à la marina ACI. En voiture, il y a près de 900 kilomètres de Munich au sud du quartier, à Kastel bei Split. En conséquence, seuls quelques-uns considéreront le Flixbus comme une alternative, qui part directement de Munich, mais prend près de 15 heures

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  • holmi! Charte de performance Croatie 2018 LBo_IMG 7385
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CHARTE

Le port de départ le plus populaire est Split, où MarinKastel est le plus grand port de départ charter sur toute la côte. Il existe également d'autres bases dans les environs, telles que Trogir, Agan ou Rogoznica. Ceux qui veulent partir plus au sud choisiront Dubrovnik. Il existe quelques autres bases sur le continent, comme BaskVoda, qui sont plutôt gênantes en raison des transferts plus longs. Cependant, la région est si populaire que de nombreux équipages qui veulent naviguer ici ne reçoivent plus de navires en haute saison et partent ensuite de bases plus au nord près de Sibenik ou Murter. Le choix des flottes est énorme, ce qui signifie des prix comparativement bas en comparaison européenne, même si le sud est actuellement très demandé.

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La météo
La météo

Statistiques météorologiques du sud de la Croatie

VENT ET TEMPS

Pendant les mois d'été, le Maistral, un vent plus léger du nord-ouest, souffle très souvent sur la côte. Il se développe progressivement au cours de la matinée et atteint généralement 3 à 4 Beaufort l'après-midi. Vers le soir, il se rendort assez rapidement.

Le Boraus Nordost peut apporter des vents forts et des tempêtes, qui peuvent devenir violents surtout en basse saison, mais il est également toujours bon pour les surprises en été. Les équipages devraient chercher une protection en temps utile lorsque des emprunts sont prévus. Il souffle souvent par temps très clair et par beau temps. En cas de doute, reportez-vous aux sources croates pour des prévisions critiques.

Les soi-disant coups du sud Yugo, ce qui entraîne presque toujours une aggravation de la météo Nuages et pluie apporte avec lui. Il peut également atteindre la force de la tempête, mais ne souffle généralement pas avec autant de rafales que le bora. En été, il est rare, en basse saison il alterne souvent avec le borab. Plus Jugo apporte forte houle, la route très proche à travers l'Adrihat. Le service météorologique croate prédit Borund Jugo de manière assez fiable. Sinon, les sites d'information météo en ligne ou dans les applications habituels tels que Windy.com, Windfinder.com (version Pro!) Et d'autres sont souvent utilisés. utilisé.

NAVIGATION ET ÉQUIPAGE DE MER

En termes de navigation, le sud est relativement simple, il y a un peu moins de hauts-fonds et de petits îlots et cairns qu'au centre du pays. Les distances plus grandes entre les îles du large signifient moins de protection que dans le nord, mais le Borhier souffle généralement un peu plus faible. Dans la zone, il y a un grand nombre de champs de bouées que l'État attribue aux locataires et dont il y en a maintenant environ 70 à 80 à travers le pays. Quiconque utilise les bouées doit payer; les prix varient d'environ 2 à 5 euros par mètre de bateau, en fonction de l'emplacement et de la popularité du terrain. Important: Si vous souhaitez ancrer, vous devez garder une distance d'au moins 150 mètres des champs (auparavant 250 mètres). Il y a un différend occasionnel à propos de cette réglementation: certains opérateurs tentent également de tirer profit des équipages qui jettent l'ancre près des champs. Dans un tel cas, gardez vos distances pour éviter les ennuis. Tous les harnais de base de bouée ne sont pas suffisamment solides et bien entretenus. En Croatie, les opérateurs ne sont pas responsables de l'état des bouées, vous ne devez donc pas vous y fier aveuglément par mauvais temps. Important en Croatie: l'équipage de location du bateau doit avoir un titulaire de licence radio (SRC) à bord, conformément à la réglementation. Ce n'est pas forcément le skipper, mais il arrive de temps en temps qu'une compagnie charter le demande. Et: Si un dériveur est déplacé avec un moteur hors-bord, une personne titulaire d'un permis de conduire doit s'y asseoir, quelle que soit la puissance dont il dispose.

PORTS ET ANCRAGE

Le sud de la Croatie a une chaîne légèrement moins dense de véritables marinas à service complet que le centre et le nord, en conséquence les ports de Korcula, Dubrovnik ou Split sont souvent bondés, surtout le week-end. Si vous voulez une place là-bas, vous devez venir tôt ou réserver à l'avance. Cela peut être fait via le réseau ACI marina ou via les portails de port correspondants tels que My Sea. Mais les nombreux jolis ports communaux et les quais privés de restaurants ou de tavernes sont une bonne alternative aux marinas chères. Les frais d'amarrage varient en conséquence. Les prix des couchettes sont élevés dans les ports de plaisance populaires, pour un navire de douze mètres à Korcula, Dubrovnik ou Split, par exemple, environ 70 à 100 euros sont dus en saison, les ports municipaux ou les ports de plaisance plus petits sont nettement inférieurs. Attention, certaines marinas ACI sont plus chères le week-end que la semaine. Les côtes des îles offrent une variété de mouillages magnifiques et bien protégés.

LITTÉRATURE

Karl-Heinz Resistent, "Croatie - 808 ports et baies", auto-publié (Karl-Heinz. Beststä[email protected]). "Coast Manual Croatia, Montenegro", Edition Maritim, 29,90 euros. Cartes de la mer: Jeu de billets de bateau de sport 7: Adri2, Delius Klasing, 59,90, NV Verlag Croati1 et 2, chacun 49 euros, tous deux comprenant l'utilisation de l'application. Billets de bateaux sportifs croates: AdriSatz Süd, 69,90 euros

CARACTÉRISTIQUES DE LA ZONE SPLIT À DUBROVNIK

Le sud de la Croatie est actuellement la zone la plus populaire de l'Adriatique et probablement aussi de toute la Méditerranée. La côte y diffère quelque peu du milieu: les îles au large comme Brac, Hvar ou Korculs sont plus grandes que la plupart des îles un peu plus au nord. Ils dominent souvent plus haut, sont plus montagneux et il y a plus de verdure. Dans l'ensemble, cela se traduit par une toile de fond pittoresque, d'autant plus que de nombreux sites insulaires s'intègrent à merveille: Korcula, Dubrovnik, Hvar - toutes les destinations qui valent vraiment le détour. Les équipages y trouveront de superbes vieilles villes avec des rues sinueuses, des promenades bordées de palmiers et un large éventail de boutiques et de restaurants pour tous les goûts et tous les budgets. Le complément idéal à cela est une vaste sélection de belles baies aux eaux cristallines autour de la côte des îles, qui offrent de beaux endroits en masse. Vous en avez également besoin, car au milieu de l'été, il y a beaucoup de monde dans la région. Dans de nombreuses baies, un ou plusieurs restaurateurs attendent les équipages et disposent souvent de bonnes jetées, même avec des amarres, des installations sanitaires, de l'électricité et de belles terrasses. Les marins adorent la région pour ces petites jetées et lieux, qui sont parfois presque exclusivement visités par les équipages de yachts. Tout comme dans le nord de la Croatie, il y a des champs de bouées payants dans certaines baies, qui d'une part restreignent l'ancrage libre, mais d'autre part sont appréciés par de nombreux équipages comme une alternative d'ancrage

Les distances entre les îles sont un peu plus grandes dans le sud de la Dalmatie et offrent donc moins de protection que la côte nord dans certaines sections, par exemple lors de la traversée vers les îles plus éloignées de Vis ou Lastovo. Néanmoins, la zone n'est pas beaucoup plus exigeante que le milieu, dans lequel il y a, par exemple, beaucoup plus de bas-fonds. Les bas-fonds sont généralement bien tonifiés, l'électricité est rarement un problème, les équipes sont plus susceptibles d'avoir à faire face à un forage puissant. Si vous le souhaitez, vous pouvez simplement vous rendre d'une destination à l'autre sur les longues côtes des grandes îles. Les distances sont alors courtes, plus de quelques heures de navigation ne sont en fait jamais nécessaires.

La zone autour de Split est très fréquentée au milieu de l'été en raison de la masse de la flotte là-bas. Si vous voulez éviter l'agitation, vous pouvez naviguer plus au sud. A partir d'un peu de corcul, il devient un peu plus vide. Cela est particulièrement vrai pour les équipages qui sont sur la route pendant deux semaines. Sinon, la région est également idéale pour une croisière hebdomadaire. Si vous partez de Split, vous pouvez faire une boucle de 80 à 160 km via Solta, le côté ouest de Brac, Korcul ou Vis. Ici, vous trouverez une zone très variée avec tellement d'arrêts alternatifs que cela ne devient pas ennuyeux même lors d'un deuxième ou même troisième voyage.

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