Location Bateau Pays-Bas: Frise

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Location Bateau Pays-Bas: Frise
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Vidéo: Location bateau Hollande & Amsterdam - Croisière fluviale en Hollande 2024, Mars
Anonim

Directement aux caractéristiques de la zone

Y ARRIVER

La région est populaire car elle est facile d'accès en voiture ou en train. Surtout, les marins de Rhénanie du Nord-Westphalie peuvent être là en quelques heures. Ceci est respectueux de l'environnement et présente l'avantage que vous pouvez apporter vos provisions avec vous en cours de route. Vous devriez vous renseigner brièvement à la station de location où la voiture peut être garée pendant la durée de la croisière - cela se fait généralement sur le site de la marina ou dans les environs, généralement gratuitement. Comme en Allemagne, le stationnement gratuit n'est généralement possible que moyennant un supplément ou pour une courte période. Les interdictions doivent être respectées autant que possible, les amendes en Hollande sont nettement plus élevées qu'en Allemagne. Incidemment, cela s'applique également au suivi de la vitesse maximale. A signaler: à partir de mars 2020, la limite de vitesse diurne est de 100 sur autoroute.

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Les eaux de la Frise en un coup d'œil

CHARTE

La gamme de flottes de location est large et va des dériveurs et petits croiseurs aux yachts de location de 50 pieds. Les petits bateaux bon marché tels que le Polyvalk, le Fox 22 et autres sont particulièrement appréciés des jeunes marins. Ils sont utilisés pour les randonnées aquatiques, parfois avec une tente, parfois avec une nuitée en auberge de jeunesse, point de vente assez unique en Frise. Nulle part en Europe il n'y a autant de petits bateaux qu'ici. Mais bien sûr, il y a aussi les bases de location normales avec des yachts à quille des fournisseurs habituels, en particulier à Lemmer, mais aussi à Stavoren, Sneek, Workum et d'autres endroits. Il est également possible d'affréter les types de bateaux historiques typiquement hollandais d'une manière très élégante: Leemsteraken, par exemple, des navires en acier à fond plat avec gréement gaff et mâts en bois qui ont un flair unique et peu de tirant d'eau. La manipulation n'est pas un problème majeur pour les marins expérimentés, mais il y a aussi un briefing détaillé.

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Les prix de location en Hollande sont bon marché, en Europe, ils ne sont comparativement bas que sur la mer Baltique. L'option de location uniquement pour un week-end ou pendant les jours fériés est très appréciée des clients et moyennement appréciée des fournisseurs, ce qui est beaucoup plus prononcé aux Pays-Bas qu'ailleurs. Vous ne devez prêter attention qu'au tirant d'eau du yacht de location, car les eaux sont peu profondes. Quiconque souhaite vraiment se rendre dans toutes les parties de la région, comme la très jolie zone étonnamment naturelle autour du Princenhof, ne doit pas réserver un bateau avec un tirant d'eau de plus de 1,2 mètre, sinon de nombreuses sections sont refusées. Un certain nombre de yachts proposés en Hollande ont des versions de chantier naval avec des quilles à tirant d'eau réduit en standard.

FOURNISSEUR DE CHARTER AUX PAYS-BAS

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VENT ET TEMPS

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Statistiques météorologiques Frise

Comme la côte allemande, l'intérieur des terres hollandaises est connu pour ses étés imprévisibles, même si les super étés comme 2018 ont augmenté ces dernières années. D'avril à début septembre, les vents du sud-ouest à l'ouest dominent l'image. Ils soufflent un peu plus faible ici à l'intérieur des terres que directement sur la côte, la moyenne est de 7 à 10 nœuds soit autour de 3 Beaufort. Prévoyez des jours de pluie, avec 13 à 20 jours par mois d'avril à octobre, la probabilité est élevée. Cependant, en raison de l'infrastructure touristique parfaite, vous pouvez également le dépenser idéalement sur terre. Le fait est que toute personne qui se déplace en Frise doit être prête à affronter quelques jours de mauvais temps, même en plein été, et avoir bien sûr des cirés pleins et des bottes avec eux.

NAVIGATION ET ÉQUIPAGE DE MER

Les eaux néerlandaises sont souvent peu profondes et parfois étroites - les marins côtiers doivent s'ajuster un peu. Le journal montre souvent moins de deux mètres, mais le contact avec le sol est souvent inoffensif car il y a de la boue molle à de nombreux endroits. Il y a beaucoup de monde en été et le week-end, et les marins inexpérimentés doivent parfois s'habituer à fermer les rencontres dans les canaux.

Des ponts: Comme par le passé, seuls quelques-uns sont soumis à des frais, et certains fans pleurent encore le "Klompengeld" ramassé avec une canne à pêche et un sabot en bois. S'il est dû, le montant doit être payé de manière appropriée. Se bousculer devant le pont (ou l'écluse) est considéré comme très dégoûtant. Il faut un certain temps pour s'y habituer pour ceux qui sont nouveaux dans la zone qu'ils doivent passer rapidement et en rangées serrées lors de l'ouverture du pont; Les gardiens de pont, qui arrêtent souvent toute circulation automobile pour l'ouverture, n'apprécient guère les retards. Certains gardiens de pont ont une pause déjeuner (12h00 à 13h00) et une pause café (environ 16h15 à 17h00), heures d'ouverture en été le soir généralement jusqu'à 20h00 ou 21h00.

PORTS ET ANCRAGE

De nombreuses marinas, dont certaines sont quelque peu obsolètes en termes d'installations sanitaires, principalement des endroits avec des jetées fixes ou flottantes avec des poteaux sévères. De juin à août, ils sont assez complets à partir de 14 heures. Si vous souhaitez venir plus tard, vous devez faire une réservation (numéros dans le manuel du district Almanak). Nombreux mouillages tranquilles "sur le pré vert" (places dites Marrekrite). Le mensonge est gratuit pendant trois jours par place, mais l'équipage doit acheter (et installer) le fanion Marrekrite obligatoire, qui est disponible pour 15 euros dans les offices de tourisme. Le produit est utilisé pour entretenir et entretenir les lieux.

LITTÉRATURE ET CARTES DE LA MER

Le "Wateralmanak" de l'ANWB est un ouvrage de référence indispensable à chaque voyage. Les travaux en deux volumes répertorient, entre autres, tous les numéros de téléphone, les canaux VHF et les heures d'ouverture des ponts et des écluses; De plus, il y a toutes les informations sur le port. 19,95 euros par volume, disponible chez les revendeurs spécialisés. L'application de l'association néerlandaise ANWB est également très utile, elle propose des plans d'eau, des informations sur les ports et les environs, à retrouver dans l'App Store ou sur Google Play. Cartes nautiques: Les cartes de l'ANWB, phrase 1800 (neuves) sont les plus fréquemment utilisées. Les cartes intérieures de NV Verlag, set NL 6, 49,00 euros sont également bonnes.

CARACTÉRISTIQUES DE LA ZONE FRISE

"Sneekermeer", "Heegermeer", "Tjeukemeer" - en Frise, les équipages passent de l'un des quelque 30 lacs plus ou moins grands au suivant. Ils sont reliés par un réseau dense de canaux et de rivières, dans lequel vous êtes bien protégé contre tous les vents et tous les temps. Une zone idéale, en particulier pour les petits bateaux et les débutants. Si c'est trop serré pour vous, vous pouvez simplement passer à l'IJsselmeer pour un détour.

En Frise, les équipages naviguent au milieu du paysage, ils en font partie, pour ainsi dire; C'est une expérience extraordinaire et extrêmement excitante, en particulier pour les marins et les nouveaux venus dans la région. La pelouse bordée de roseaux des prairies plates semble assez proche pour être touchée. Au niveau des yeux avec des vaches ruminantes et des moutons bêlants, les bateaux longent des rivières ou des canaux sinueux.

Une fois que vous êtes arrivé dans les grands vieux endroits comme Sloten, Sneek ou Heeg, vous ne pensez pas être en voyage de voile en vous promenant dans la ville. Vous pouvez regarder complètement sans vergogne dans les jardins des résidents. En revanche, les lacs intérieurs tels que le Sneeker ou le Heegermeer. Là tout semble beaucoup plus généreux et plus large qu'il ne l'est en réalité. Au milieu de nombreux endroits, il y a de minuscules îles, créées artificiellement et pourtant de nature idyllique.

Il y a aussi beaucoup de nouvelles choses à apprendre sur la navigation. Par exemple, le sondeur d'écho montre souvent un zéro avant qu'il ne vienne et que personne ne soit dérangé. C'est tellement plat partout, mais la tourbe marécageuse de la Frise pardonne presque tout. Cependant, si vous souhaitez vous rendre dans la zone avec le yacht à quille, vous devez faire des compromis: vous pouvez atteindre la plupart des endroits jusqu'à une profondeur d'environ 1,3 mètre, au-dessus de laquelle il est souvent trop peu profond. Plus la quille est courte, plus il y a de virages passionnants à explorer.

Les nombreuses rencontres rapprochées avec d'autres navires sont également inhabituelles. Sinon, une telle proximité n'est connue que du trafic routier. Ou les mini-manœuvres et les cercles d'attente lors de l'arrêt inconnu devant les ponts et les écluses. Sans parler de la sensation surréaliste de flotter sur une autoroute à quatre voies dans votre propre yacht - les aqueducs le rendent possible. Et partout des dériveurs et petits croiseurs qui semblent presque éteints sur la mer Baltique et la mer Méditerranée.

Ceux qui s'attaquent à la zone ne peuvent naviguer qu'à l'intérieur - ou oser s'étendre d'un seul coup via Harlingen dans le Waddenzee, puis dans l'IJsselmeer. Selon la direction du vent, un tel tour est parfois mieux navigué, parfois dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Certainement un voyage parfait pour une semaine variée.

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