Le nom est synonyme de vitesse et de qualité, un ajout que le chantier naval utilisait autrefois alors qu'il existait encore indépendamment dans le Sauerland. La plupart des modifications visent un intérieur plus léger: des fenêtres de coque plus grandes pour plus de lumière sous le pont et un look plus moderne, des surfaces plus légères dans l'expansion, une fenêtre de plus dans la superstructure, plus un port de canapé plus grand sur demande, mais la table de navigation est alors omis.
Galerie de photos: Dehler 38 SQ
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Un beaupré solide en GRP et une plate-forme arrière plus légère avec une échelle de bain améliorée sont des changements évidents à l'extérieur. Le bateau est toujours disponible dans la version dite de compétition, qui offre cinq mètres carrés de plus. Un gréement en carbone est possible. Le principal de compétition est maintenant conçu comme une tête-de-boule, puis le gréement est entraîné avec huit haubans séparés. Les voiles sont maintenant de Quantum. Le Fathead est disponible en option pour le gréement normal.
En 2012, le Dehler 38 était le premier modèle depuis la reprise du chantier naval par Hanseyachts AG. Le bateau a pu remporter le titre très convoité d'Europe Yacht of the Year et, par la suite, divers autres prix; c'est l'un des croiseurs de performance les plus vendus ces dernières années. Le Dehler 38 SQ démarre avec un prix de base de 191 471 euros (TVA 19% comprise) et est donc un peu moins de 6000 euros plus cher que le modèle précédent.
Dehler 38 dans la version précédente:
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Le plus jeune Dehler, le 30 od:
Galerie de photos: Dehler 30 ou
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