C'est de loin la nouvelle version la plus importante du programme le plus important de Beneteau. Et c'est probablement l'une des raisons pour lesquelles le leader mondial du marché a attendu longtemps pour présenter l'Oceanis 40.1. Le yacht de douze mètres, qui doit établir des normes en termes de volume, de confort de vie et de variabilité, sera lancé sur le marché cet été - en tant que quatrième et prévisible modèle le plus populaire de la série actuelle de bateaux de croisière.
L '«écriture» de la nouvelle série Oceanis est devenue familière. Depuis la première de l'Oceanis 51.1 il y a deux ans et demi, la forte torsion de la coque dans le pont avant est devenue une caractéristique distinctive - tout comme la superstructure allongée et relativement plate de la cabine et le grand cockpit. Tout cela distingue également le 40.1, même si ici plus de compromis étaient nécessaires entre l'esthétique pure et l'utilité pratique.
Le nouveau remplace le précédent Oceanis 41.1, dont la coque était presque identique en longueur et en largeur, mais une utilisation beaucoup moins épuisée de l'espace. Cela peut également rendre le 38.1 obsolète. Parce que de la version propriétaire avec deux chambres et un immense espace de rangement de plain-pied sur bâbord à l'arrière du navire charter avec quatre cabines et deux salles de bains, il offre une variété de cette taille qui n'est proposée nulle part ailleurs. On pourrait même aller jusqu'à dire que c'est plusieurs bateaux en un.
Galerie photos: Premières photos du nouvel Oceanis 40.1
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holmi! Premières illustrations du nouvel Oceanis 40.1 de Beneteau -
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holmi! Premières illustrations du nouvel Oceanis 40.1 de Beneteau -
holmi! Aménagement des cabines du nouvel Oceanis 40.1 -
holmi! Plan de navigation du nouvel Oceanis 40.1 -
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holmi! Aménagement des cabines du nouvel Oceanis 40.1 -
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holmi! Aménagement des cabines du nouvel Oceanis 40.1
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En plus de quatre aménagements de cabines différents (voir galerie de photos), les propriétaires du nouvel Oceanis 40.1 peuvent également choisir entre trois plates-formes, trois quilles et deux types de bois pour l'extension - en plus de sept (!) Packs d'équipements différents et autres équipements individuels. Suppléments.
Comme l'Oceanis 46.1 et 51.1, la version standard dispose d'une grand-voile enrouleur et d'un foc autovireur, ce qui maintient l'effort de manœuvre bas, tout comme la charge de la voile. Ici, le 40.1 est basé sur l'extrémité inférieure de ce qui est commun aujourd'hui dans les bateaux de croisière.
Avec une valeur de 4,1, il offre une faible surface de voile mesurée par rapport au déplacement. Même avec le gréement plus performant et un genu légèrement superposé - qui sont tous deux des extras soumis à un supplément - il ne s'agit que d'une valeur moyenne de 4,4. À titre de comparaison: le nouveau BavariC42 a également plus de potentiel avec une capacité de charge des voiles de 4,5, même dans la configuration de base.
Damien Jacob, responsable du développement des voiliers chez Beneteau, explique cette interprétation: «Nous voulions garder l'Oceanis 40.1 facile à manier. Notre étude de marché nous indique que de nombreux marins sont débutants sur des yachts de l'ordre de douze mètres ou plus ont peu expérience. Par conséquent, le bateau ne doit submerger personne."
Jacob insiste sur le fait que le 40.1 aura toujours de bonnes caractéristiques de navigation et une puissance suffisante. "Avec Marc Lombard, nous avons embauché l'un des meilleurs designers qui a dessiné de nombreux yachts hautement efficaces, dont l'un des Class 40 les plus rapides aujourd'hui." Lombard est également l'architecte du Sun Odyssey 410 du chantier jumeau de Beneteau, Jeanneau. Les deux bateaux sont chacun leur propre design; ils partagent juste les mêmes avirons et quilles.
Avec un prix de base de 198 970 euros, l'Oceanis 40.1 reste relativement abordable. C'est un bon 10 000 euros au-dessus du BavariC42. Cependant, à quel point ces débuts sont attrayants, cela ne peut être dit qu'après une comparaison ajustée pour l'équipement. Cela suivra sous peu dans le test YACHT approfondi.
Il sera également passionnant de voir si la nouvelle peut s'appuyer sur les succès de ses deux prédécesseurs. L'Oceanis 46.1, présenté en 2018, a remporté le prix du yacht européen de l'année dans la catégorie des bateaux de croisière il y a un an et l'Oceanis 30.1 seulement en janvier. Un triple serait une première - pas seulement pour Beneteau. Aucun chantier naval d'affilée n'y est parvenu.
Lisez tout sur le nouveau demain Oceanis Yacht 54. Il est basé sur le sportif First 53, dont il reprend la coque. Cependant, elle obtient un pont fortement modifié avec une superstructure de cabine plus haute et un cockpit arrière fermé - un autre ajout très intéressant au marché.