Prêt Pour Le Camping-car?

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Anonim
Cati surveille l'Atlantique
Cati surveille l'Atlantique

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"Était-il clair que ça allait devoir être difficile au final …" L'enthousiasme de Cati tend à zéro - nous avions déjà espéré que l'Atlantique Nord nous permettrait de passer avec quelques accalmies majeures, mais sans tempête. Mais d'une manière ou d'une autre, nous étions tous les deux inquiets au sujet de la paix, et nous nous attendions déjà à ce que le temps change.

En tout cas, j'avais mis notre cap un peu plus au sud que la plupart des autres marins. Fort de mon expérience de la dernière traversée de l'Atlantique Nord en 2009. À cette époque, nous avions mis le cap de New York vers les Açores et échangé 40 degrés du nord à l'est. À ce moment-là, un ou deux fronts épais passaient chaque semaine entre les Bermudes et les Açores, et nous nous retrouvions à marteler ou même à nous tordre dans des vents contraires, c'est pourquoi nous avons coulé tout un coin plus au sud après une dizaine de jours en mer.

Bien sûr, plus le sud est éloigné, plus le chemin est long. Mais nous avons clairement préféré être du côté sud des zones de basse pression. En tournant dans le sens antihoraire, ils nous donnent des vents arrière au lieu de vents contraires - et il est beaucoup plus agréable de courir dans une tempête devant le vent, au lieu d'avoir le vent de l'avant et d'avoir à le tourner.

"Les accalmies sont terminées pour le moment, mais il y aura un creux dans les prochains jours que vous ne pouvez pas éviter", nous a écrit notre amie et fée de la météo Jessica la semaine dernière par courrier électronique Iridium. C'est ainsi: l'avertissement de tempête que nous attendons depuis tout ce temps. Après tout, pratiquement aucun yacht sur la route du nord n'est épargné par les intempéries. Ce qui se prépare là-bas sur l'Atlantique, cependant, ne semble pas bon sur la carte météorologique. Au cœur de la dépression à 40 degrés nord, il y a plus de 55 nœuds de vent, c'est-à-dire entre la force du vent 10 et 11. En raison des circonstances heureuses que nous naviguons si loin au sud, nous serions épargnés par le pire. Du vent, mais pas des vagues, qui devraient atteindre des hauteurs allant jusqu'à huit mètres dans notre zone maritime.

Dimanche soir, le vent se lèvera comme annoncé. 30 nœuds, 35 nœuds, en pente depuis l'arrière. Peu de temps après, nous récupérons la grand-voile et ne marchons que sous la plus petite voile d'avant devant le vent, à 7,5 nœuds au-dessus du sol. Les vagues sont de plus en plus hautes et le lundi, nous devons nous asseoir devant le vélo pour intervenir de temps en temps dans le système de contrôle du vent lorsqu'une vague particulièrement haute passe. Parce que le système de contrôle du vent n'a pas d'yeux. Le vent était encore dans le domaine de la faisabilité, nous n'avons pas franchi plus de 45 nœuds. Mais les vagues annoncées de huit mètres de haut le troisième jour de la tempête. Assez impressionnant dans un bateau de dix mètres.

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"Maverick aussi" à l'arrivée à Horta

Pendant les trois jours, j'ai dormi peut-être huit heures, dans les 36 premières heures, j'ai grignoté quelques craquelins et une barre granola. Plus n'était pas possible. «Ne voulons-nous pas acheter un camping-car dès que nous serons au Portugal?» Ai-je suggéré à Cati à un moment donné lorsque le gardien a changé. Sa réponse: "Je ne sais même pas si je naviguerai avec vous d'ici là, peut-être que je débarquerai aux Açores." Ce n'était donc pas très amusant.

«La nuit, j'attends toujours que le soleil se lève enfin pour que la sensation oppressante des vagues venant de l'obscurité se termine», m'explique Cati le lendemain matin, «mais pendant la journée, je vois les énormes vagues et je ne peux guère attendre pour eux, le soleil redescend …"

Quelle sensation de voir la côte rocheuse de Faial à l'horizon après près de 3000 milles le matin du 29e jour en mer. Robuste et enveloppé dans les nuages. "Laaaaand-Hooo !!!!", je crie, rayonnant de joie, agrippant la capote. Des vagues atteignant cinq mètres de haut roulent encore le long de la côte et nous permettent de surfer encore et encore. Ensuite, nous atteignons l'île au large au sud-est de l'île, entrons dans le brise-vent - et il se calme. Enfin.

Le Marinvon Hort est emballé. Si vous devez vous rendre à la foire de l'eau bleue YACHT à Rostock dans quelques jours, nous dépendons de l'achat d'une jetée. Mais que se passe-t-il si les bateaux gisent déjà sur le quai dans un pack de quatre? Nous côtoyons un yacht de course français et montons à terre au-dessus d'un Ovni et d'un Najad. Là, nous serons accueillis par l'équipage allemand du "Garlix". "Hé, vous avez blogué sur nous en ligne sur YACHT!" Ouais, on se souvient. Lorsque nous avons traversé les Bermudes, l'ARC a largué les amarres là-bas, et nous avons vu un numéro MMSI allemand sur l'AIS la nuit et avons écrit à ce sujet ici. "Depuis combien de temps êtes-vous ici?", Demande Cati. «Une semaine», vient la réponse. Nous l'avons presque pensé. Avec notre petit bateau, nous ne sommes pas vraiment les plus rapides.

Johannes et Cati dans le marasme
Johannes et Cati dans le marasme

Johannes et Cati dans le marasme

Peu de temps après, nous faisons la connaissance de Jörg et Christine, qui ont déjà suivi notre voyage sur Internet. Jörg sait par hasard qu'une seule jetée est encore vide et a déjà essayé de convaincre le capitaine du port de nous donner l'espace. Sa voix est un peu plus calme qu'il ne l'accepte. "L'endroit appartient en fait à un bateau local, mais c'est dans le chantier naval en ce moment. Donc vous pouvez l'avoir pour l'instant …" Quel soulagement. Cati est ravie. Elle craignait de devoir être seule à bord dans le colis. "Et si quelqu'un veut partir et que je dois déplacer notre 'Maverick' seul?" Un souci de moins.

Dans la soirée, des marins allemands nous emmènent au Peters Café Sport, le plus important rendez-vous des marins de l'Atlantique. Un grand flair, car presque tous les équipages et yachts ont de longs voyages à leur actif. Mais le manque de sommeil des dernières semaines est perceptible, et nous sommes heureux de tomber dans notre couchette à minuit. Nous nous endormons instantanément et tous les deux dorment douze heures.

Nous passons le lendemain à nettoyer le navire. L'ancien Macbook n'a pas survécu à la traversée de l'Atlantique et est considéré comme le seul échec total. Par conséquent, le lectorat du blog doit attendre encore quelques jours. Nous remplissons un demi-conteneur pour les déchets plastiques. Après tout, nous venons juste des USA, où tout est double soudé. Je dois également recâbler la connexion d'alimentation à quai et la réduire de 110 volts à 230 volts afin que Cati puisse faire face à mon absence. Elle passera dix jours seule à bord du "Maverick" jusqu'à mon retour de la foire de l'eau bleue en Allemagne. Mais elle est en bonne compagnie ici …

Plus d'informations sur le voyage: www.zu-zweit-auf-see.de

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