Dix Forces De Vent Venues De Nulle Part

Dix Forces De Vent Venues De Nulle Part
Dix Forces De Vent Venues De Nulle Part

Vidéo: Dix Forces De Vent Venues De Nulle Part

Vidéo: Dix Forces De Vent Venues De Nulle Part
Vidéo: Фильм «ЗАМЫСЕЛ» (2019) | Киностудия «Донфильм» | Смысловое кино | Русский художественный фильм 2024, Mars
Anonim
Dix forces de vent du front sur la banque des Bahamas
Dix forces de vent du front sur la banque des Bahamas

Dix forces de vent du front sur la banque des Bahamas

L'anémomètre saute de plus en plus haut. 20 nœuds, 30, 40 … Wow, qu'est-ce que ça va être? Qui aurait pensé qu'il y avait autant de vent dans le nuage gris d'orage? 45 nœuds. 50… Incroyable. L'affichage numérique s'arrête à 51 nœuds. Force du vent dix. "Gros orage."

Heureusement, nous n'avons pas mis les voiles car il y avait encore une accalmie jusqu'à maintenant. Nous sommes sur le grand banc de sable entre les îles Bimini et Berry, au milieu des Bahamas. L'eau n'a que trois à quatre mètres de profondeur. Néanmoins, les vagues qui s'accumulent en très peu de temps sont considérables. Court et haut.

Pendant que je vérifie notre position sur le traceur et que je recherche d'éventuels obstacles, Cati commence à grincer dans le cockpit. Le navire devient incontrôlable. Il n'y a pas de temps pour les cirés. Je mets ma veste et saute dans le cockpit pour libérer Cati. Avant que "Maverick" soit complètement à travers les vagues, je pousse la manette des gaz vers l'avant et manivelle la roue. La proue tourne vers le vent et piétine au vent. "Qu'est-ce qu'on court?" Je crie en direction de la descente. "Whaaaaas ???", crie Cati. "Qu'est-ce que nous courons?" - "Zéro vient des nœuds au vent."

Folie. Qui aurait pensé que notre vieux bateau pouvait naviguer contre dix vents. Les cinq chevaux de plus depuis le remplacement du moteur le rendent possible. Même le bimini reste là où il est. Nous nous demandions si nous devions le plier par mauvais temps. Le vent est une chose. Mais si cela dure plus longtemps, des vagues plus grosses se forment également. À quoi ressemblerait la mer si ce vent soufflait à plus de 6000 mètres de profondeur pendant plusieurs jours?

Bien sûr, maintenant il commence à pleuvoir aussi. La vue est de pire en pire. "Posis sur, radar aussi, et toujours un coup d'oeil à l'AIS," je commande. Ne vous faites pas écraser par un bateau de pêche, nous sommes exactement sur leur chemin d'approche. On voit sur dix mètres que la fin est derrière la proue. Cati me jette mon pantalon court à l'huile. Dans le courant descendant de la capote, il vole presque devant moi. Chez moi, en Allemagne, je me suis toujours demandé si vous aviez vraiment besoin d'un pantalon court ciré. Mais ici, sous les tropiques, ils sont tout simplement géniaux.

L'anémomètre commence à tomber, à 40 nœuds, 35 … Il y reste un moment. "On fait encore 1,5 nœuds", appelle Cati par le bas, en se penchant au-dessus de la table à cartes. Avec une voix tremblante. Ce n'est que maintenant que je remarque que la rafale soudaine l'a bouleversée. Le pire semble être passé, mais Cati est toujours à ses côtés, a besoin d'un moment pour se remettre de l'horreur.

Orage 2008
Orage 2008

Orage 2008

J'étais relativement calme tout le temps, car j'ai déjà connu plusieurs fois de brefs orages. Le plus violent il y a de nombreuses années sur la mer Baltique, derrière Rügen. J'étais marin à bord d'un yacht en aluminium de 40 pieds qui avait déjà fait le tour du monde avec le propriétaire. C'est pourquoi je n'étais pas inquiet. Au contraire, j'ai trouvé fascinant la façon dont les nuages épais se sont entraînés, le navire a été projeté à presque 45 degrés de gîte sans voiles et a couru devant le vent. Si je me souviens bien, avec sept nœuds au-dessus du sol, avec un mât nu.

La mer était tout aussi calme avant qu'elle ne l'est aujourd'hui, l'eau un peu plus profonde, et nous nous tenions tous les deux à la table à cartes avec de grands yeux pour regarder l'anémomètre. À ce moment-là, les chiffres indiquaient 61,8 nœuds. Juste sous la force du vent 12, à la pointe entre une tempête ressemblant à un ouragan et un ouragan. Quelle expérience. Même si la peur était passée au bout d'un quart d'heure.

61,8 nœuds de vent sur la mer Baltique
61,8 nœuds de vent sur la mer Baltique

61.8 nœuds de vent sur la mer Baltique

Si quelqu'un me demande quelle a été ma pire tempête, je ne voudrais pas m'en vanter, car alors, comme maintenant, il n'y avait «que» de courts orages, des rafales. De plus en eau claire. Un bref orage ou "lumière d'orage".

Le tout serait différent si cette tempête passait sur le yacht quelque part dans l'Atlantique ouvert ou même dans l'océan Austral, peut-être pendant des jours, comme lors des voyages sans escale de Wilfried Erdmann. Les deux tempêtes n'ont donc donné qu'une petite impression de ce qui est possible en mer. Ils créent le respect de la mer et de ce qui est possible là-bas.

Et le respect du risque que nous prenons à chaque voyage en mer. Combien de fois avons-nous vu des navires au mouillage qui ont fait de grands voyages, bien que les propriétaires n'aient pas beaucoup réfléchi à leur navigabilité. De grandes fenêtres en verre pour lesquelles il n'y a pas de volets de mer, des haubans qui sont maintenus ensemble avec des pinces à câble, des navires avec de minuscules pompes de cale et aucun plan d'urgence. Ces yachts naviguent également à travers les océans et atteignent des destinations lointaines. Mais souvent uniquement parce qu'ils ne se retrouvent pas dans une tempête.

J'ai moi-même traversé l'Atlantique dans un bateau de huit mètres de long et je n'ai jamais connu plus de huit vents que le navire pouvait supporter. Des années plus tard, je suis rentré avec un ami sur un bateau de seulement deux mètres de plus sur la route nord. Comparé à mon petit "Maverick", ce yacht calqué sur un Colin Archer était bien mieux préparé pour les croisières océaniques et de construction très stable. À mi-chemin de New York aux Açores, nous avons été pris dans une tempête et avons fait demi-tour. Et puis c'est arrivé à ce moment que je n'oublierai jamais:

Avec un GFK Colin Archer de l'autre côté de l'Atlantique Nord, 2009
Avec un GFK Colin Archer de l'autre côté de l'Atlantique Nord, 2009

Avec un GFK Colin Archer outre-Atlantique Nord, 2009

Quand j'ai ouvert la lourde trappe de descente pour regarder hors de la cabine abritée à l'extérieur, c'était comme regarder dans un autre monde. Le vent fort a déchiqueté les embruns au-dessus du cockpit. Une vague nous a même tellement jetés de notre côté qu'une partie s'est cassée. De l'eau a été pressée à travers les joints des fenêtres et éclaboussée à travers la cabine, même un fil de balustrade s'est arraché à cause de la pression. J'ai vu le spectacle depuis le ventre du navire sûr et j'ai juste pensé: si j'étais entré dans une telle tempête avec le petit "Maverick", cela aurait été la fin.

Depuis, j'ai vu de telles expériences, une telle "lumière d'orage", comme un rappel de ce qui est possible à l'extérieur. Comme un appel à toujours garder votre navire à l'abri des tempêtes.

Bien sûr, sur la plupart des voyages, les vents sont moyens, les vents forts ne sont ressentis qu'une seule fois au plus. Mais à un moment donné, le jour viendra où le monde se terminera. C'est Burghard Pieske qui l'a le mieux décrit: "The See est un jury indépendant. Et à l'extérieur, vous serez cité à un moment donné devant leur table - et ensuite il montrera si vous avez fait vos devoirs ou non."

Plus d'informations sur le voyage: www.zu-zweit-auf-see.de

Conseillé: