ClubSwan 50
L'architecte vedette d'Argentine a une bonne réputation dans la construction de machines de course rapides. Les pilotes Volvo 70 "Groupama", "Ericsson 4" et "ABN-Amro 1" ou le maxi-racer "Rambler 88" sont issus de sa plume. La commande de Nautor's Swan allait dans une direction légèrement différente: ce qu'il fallait, c'était un croiseur de performance rapide qui refléterait les développements actuels de la course de yachts, tout en étant adapté à l'océan et facile à naviguer même avec un équipage réduit. Pas une tâche facile.
ClubSwan 50
Le résultat est un coureur de forme étonnamment radical avec peu de franc-bord, une large poupe, un saut de pont négatif et un arc de wavepiercer. Le bateau est entièrement construit en fibre de carbone (préimprégné / époxy) dans la forge haut de gamme de Nautor's Swan en Finlande en utilisant le processus d'infusion sous vide. Le mât, la bôme et le beaupré fixe d'une longueur de 1,50 mètre sont également en carbone. Comme pour les coureurs offshore actuels de la classe Volvo 65, le gréement est extrêmement éloigné avec une drisse de mât sensiblement large, toujours derrière le centre du navire, directement au-dessus de la quille. Néanmoins, la flèche reste longue et dépasse même un peu la poupe - un look assez farfelu.
ClubSwan 50
Sous le pont, cependant, un monde complètement différent: l'expansion avec deux cabines doubles aux dimensions généreuses, le salon confortable et un garde-manger spacieux souligne la prétention de voyage du concept. Deux cellules humides entre le carré et la cabine avant se partagent les toilettes d'une part et les toilettes d'autre part. Pour une utilisation en régate, le pont avant peut être largement dégagé afin que les voiles puissent y être rangées.
Avec le ClubSwan 50, Nautor's Swan élargit encore son concept de course de club. Les types Swan 45, Club Swan 42 et Gazprom Swan Class 60 se sont déjà imposés avec succès comme des classes à taille unique et sont navigués à l'échelle internationale dans des domaines forts. Pour le nouveau ClubSwan 50 également, une structure de classe plus rapide est désormais recherchée et une série de régates mondiales est en cours de création en même temps.
Le chantier naval n'a pas encore finalisé le prix du ClubSwan 50. Il est peu probable que le bateau haut de gamme bien équipé soit bon marché. Le premier navire de la série doit être présenté en juin 2016 puis soumis aux premiers tests.
Vers le site web de la classe ClubSwan 50
Galerie de photos: ClubSwan 50
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longueur totale | 16,74 m |
longueur totale | 16,74 m |
Lü (longueur de la croupe) | 15,24 m |
LWL (longueur de la ligne de flottaison) | 14,00 m |
largeur | 4,20 m |
Brouillon / alternative | 3,20 / 2,20 m |
Poids (clair pour naviguer) | 9,3 tonnes |
Zone de voile proche du vent | 142,0 m2 |
Zone de voile au portant | 296 mètres carrés |
machine | Diesel intégré 56 kW / 75 PS |
Eau douce / diesel | 500/300 l |
Catégorie de conception CE | UNE. |
conception | Juan Kouyoumdjian |