La voile peut aussi être passionnante dans les zones calmes. Et comment! C'est ce que montrent les résultats intermédiaires en constante évolution de la sixième étape de la Volvo Ocean Race. En route de Hong Kong à Auckland, les six bateaux ont atteint le Kalmengürtel. Vos jours et vos nuits sont caractérisés par des hauts et des bas extrêmes. Juste devant, mais soudainement à l'arrière - c'est ce qui est arrivé à l'équipe de David Witt, Sun Hung Kai / Scallywag, par exemple. Initialement célébré avec AkzoNobel pour un positionnement stratégique audacieux qui a conduit les deux bateaux au sommet, seuls les Néerlandais ont jusqu'à présent pu s'affirmer dans le groupe de tête. L'équipe de Witt, en revanche, n'était soudainement que sixième et dernière vendredi matin, après avoir rattrapé un écart de près de 50 miles nautiques avec les nouveaux coureurs de tête pendant la nuit dans le tisonnier angoissant de l'équateur. L'équipe Brunel de Bouwe Bekking a mené le peloton le dixième jour de la section Pacifique de 6100 milles marins devant AkzoNobel (1,4 mille nautique derrière) et l'équipe de Dee Caffari Turn the Tide on Plastic (8,8 milles marins derrière). Le Dongfeng Race Team et l'équipe espagnole Mapfre, qui étaient en tête du classement général, ont suivi, chacun avec plus de 30 milles nautiques de retard.
L'équipe Sun Hung Kai / Scallywag de David Witt en route pour Auckland
Son visage montre l'effort de l'étape actuelle: le skipper d'AkzoNobel Simeon Tienpont
Au nord-est de la Papouasie-Nouvelle-Guinée, les navigateurs se tourmentent 24 heures sur 24 à la recherche de l'itinéraire le plus rapide entre la mer des Philippines et le redoutable Kalmengürtel jusqu'au sud-ouest du Pacifique. Certaines équipes ont perdu jusqu'à 25 ou 30 milles marins entre deux comptes rendus de position ces derniers jours. Chaque rapport de résultat est donc attendu à bord des bateaux à haute tension. Alors que Brunel avait parcouru sept milles marins au cours des six heures précédentes vendredi matin, Dongfeng et Mapfre ont perdu sept bons et presque dix milles nautiques sur un cap vers l'est dans leur recherche de vent. Mapfre l'a fait en à peine une heure sous un seul grand nuage noir. Les parcours en zigzag des bateaux autour de l'équateur indiqués dans le tracker montrent la recherche du vent par les équipages. Les lignes colorées ressemblent plus à un style libre de patinage sur glace esquissé qu'à une approche rapide et directe du port de destination d'Auckland.
Où est le vent Sur leur parcours en zigzag à travers le Kalmengürtel, les navigateurs et leurs équipes sont constamment à la recherche de plus de pression. Les équipes de tête du classement général, Mapfre et Dongfeng, continuent de garder les yeux ouverts et continuent leur match race même dans les conditions équatoriales mornes.
Le skipper de Brunel, Bouwe Bekking, a déjà décrit ce que ressentait le tour des montagnes russes à travers la liste des résultats jeudi, alors que son équipe chassait le peloton en arrière: Nous avons connu beaucoup d'averses de nuages. L'une nous a pris mal. Nous les avons toutes faites. en six heures Des miles perdus sur lesquels nous avons travaillé si dur auparavant. Vous espérez que les autres bateaux connaissent des situations similaires. Mais non, nous avons perdu 14 miles en six heures. En attendant, le vent a tourné en faveur de Brunel, les Néerlandais sont de retour en tête. Mais dans les prochains jours, chaque nouveau résultat intermédiaire provoquera à nouveau des surprises. Cela reste passionnant dans la lutte pour cette victoire d'étape.
Entendu une fois de plus dans ce que les skippers ont dit avant le début de l'étape. Aviez-vous déjà peur du ralentissement actuel du poker?
Etape 6, jour 10: les résultats intermédiaires le vendredi matin
