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Anonim
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Le nouveau trophée au loin et au grossissement

DHL a obtenu les droits exclusifs sur tout le trafic de fret international et national pour l'événement dans le cadre d'un appel d'offres. Cela inclut probablement aussi le transport du nouveau trophée pour le vainqueur général.

Outre son implication dans la Formule 1, la Global Fashion Week et la Coupe du Monde de Rugby, la société a désormais également reconnu la voile comme une plateforme publicitaire. «La Volvo Ocean Race est un projet véritablement mondial au format de classe mondiale. Ce faisant, nous pouvons prouver que nous sommes capables de tenir notre promesse de performance dans des conditions difficiles dans des délais extrêmement serrés et de faire face à la logistique complexe des grands événements sportifs », déclare Thomas George, directeur du fret chez DHL.

Selon DHL, les services de base comprennent le transport de marchandises et de matériel de navigation par air, mer et terre, en particulier de port en port. DHL est donc responsable de toute la gestion logistique - de la prise en charge de la cargaison d'une équipe de voile à l'endroit convenu à la livraison en temps opportun des conteneurs jusqu'à la prochaine escale. Outre le transport aérien, maritime et routier, DHL propose aux participants un suivi complet de leur fret pendant le transport et s'occupe du dédouanement et du stockage des marchandises transportées.

La prochaine Volvo Ocean Race commence à l'automne 2011 dans la ville portuaire espagnole d'Alicante et se termine à l'été 2012 à Galway, en Irlande. Au cours de la course de voile de neuf mois, les équipes parcourront plus de 39 000 miles nautiques. L'itinéraire passe par Le Cap, Abu Dhabi, Sany (Chine) et Auckland, autour du Cap Horn et de là vers Itajai (Brésil), Miami, Lisbonne et Lorient (France). La première course de ce genre a eu lieu en 1973/74; En 2011/12, il se tiendra pour la onzième fois.

Le nouveau trophée du vainqueur général en tient également compte. La coupe en forme de tour en aluminium et argent est composée de onze anneaux interconnectés, chaque anneau représentant une édition de l'événement. L'année, le parcours, le bateau vainqueur et son skipper sont gravés dans l'anneau respectif, le onzième est inscrit à la fin de la course à venir. Cela devrait toujours être suivi d'un anneau pour chaque course supplémentaire, de sorte que la coupe pourrait théoriquement devenir infiniment haute.

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