Les premières courses de la lutte pour l'America's Cup ont commencé - presque - comme prévu. Le meilleur favori et tenant du titre, Oracle Team US, a remporté ses deux courses: le skipper Jimmy Spithill et son équipage ont battu avec confiance le groupe français GroupamTeam France. Et après plusieurs changements de direction, aussi l'Emirates Team New Zealand. Il était à noter qu'Oracle a échangé deux moulins de la première à la deuxième course. Mais le barreur Spithill n'était pas enthousiaste après les courses: Nous sommes heureux des deux victoires, mais nous ne sommes pas satisfaits. Nous avons eu quelques mauvais virages et cela a permis aux Kiwis de nous dépasser. Les garçons ne sont pas contents ce soir. Nous peut s’améliorer de manière significative par les courses de demain. »
Avec un fort bang, le Team Land Rover BAR de Sir Ben Ainslie s'est écrasé sur le côté du catamaran japonais, qui dans cet article montre non seulement l'incident, mais aussi les dégâts.
Victoire Prestige: L'Oracle Team US a prévalu contre les rivaux permanents de Nouvelle-Zélande
Heureux des deux points de victoire, mais pas satisfaits de leur propre performance: Skipper Jimmy Spithill (à gauche) et son équipage
Les outsiders français, quant à eux, ont perdu leurs deux duels d'ouverture contre les Américains et contre les Néo-Zélandais. Le plus surprenant, cependant, a été l'équipe britannique Land Rover BAR: d'abord avec la victoire contre l'équipe suédoise Artemis Racing, qui était si dominante à l'entraînement, puis avec la deuxième collision auto-infligée dans les dix jours - dans ce cas avec SoftBank Team Japon. Alors que les marins des deux équipes étaient en grande partie indemnes, bien que l'effrayant ralenti ait donné une idée de la distance à laquelle ils avaient échappé aux pires conséquences, les deux bateaux, en particulier le britannique «Rita», ont subi de graves dommages et un trou dans la coque. Le skipper japonais Dean Barker était convaincu que son équipe serait prête à repartir dimanche. Ainslie n'était pas si sûr: "Je ne suis pas un constructeur de bateaux. Notre bateau est vraiment gravement endommagé. Le plus important est que personne n'a été blessé. J'espère seulement que nous serons de retour au travail demain. Notre fantastique l'équipage à terre fera tout ce qui est humainement possible pour cela."
Barker: "Ben s'est excusé"
Scènes que Sir Ben Ainslie a vécues pour la dernière fois dans ses propres mots il y a 30 ans dans l'Opti: après le crash, le britannique Kat a presque menacé de couler
L'accident s'est produit dans la phase de pré-départ compétitif du deuxième duel entre les Britanniques et les Japonais impliqués. "C'était malheureux", a déclaré Sir Ben Ainslie, décrivant l'incident. "Nous sommes montés un peu trop haut sur le fleuret et avons glissé sur le côté." Du point de vue du skipper de SoftBank Dean Barker, la situation ressemblait à ceci: "Vous savez ce qui va se passer, mais vous ne pouvez pas l'arrêter. J'ai vu une grosse coque noire désagréable venir vers nous par le côté, qui a ensuite atterri sur notre coque. Nous avons également subi des dommages (ndlr: un volant cassé), mais nous espérons pouvoir résoudre les tâches d'ici demain. Ben s'est excusé. C'était clairement leur erreur. Mais cela ne change rien au fait que les deux équipes à terre pendant la nuit auront une énorme quantité de travail. " Le point est revenu aux Japonais après le penalty des Britanniques, qui ont franchi la ligne d'arrivée avec 48 secondes d'avance sur le Land Rover BAR. Les deux équipes ont pu terminer la course, mais les Britanniques ont eu du mal à se rendre au port par la suite. Ainslie a déclaré: "Notre bateau était sur le point de couler. Nous utilisions tous les moyens pour pomper l'eau. La dernière fois que j'ai fait cela, c'était il y a 30 ans à l'Opti."
Victoire importante pour le moral: après de mauvais résultats à l'entraînement, l'équipe britannique Land Rover BAR a dû subir beaucoup de critiques, tandis que l'équipe suédoise Artemis Racing s'est présentée très fortement. Au début de la qualification pour la Coupe, c'était l'inverse: les Britanniques gagnaient
Avec la collision, Ainslie n'a pas oublié de savourer l'impressionnante victoire qu'il avait précédemment remportée contre les Suédois: "Nous avons eu une course fantastique contre Artemis. De nombreux observateurs expérimentés de la Coupe nous avaient déjà radiés. Mais nous avons marqué aujourd'hui quand cela comptait vraiment. I pense "Nous avons réussi à faire taire bon nombre de nos critiques. Nous étions une bonne équipe dont je suis très fier." L'équipe Land Rover BAR a également changé deux meuleuses pour la deuxième course de la journée. Les Suédois, qui ont réalisé leurs deux duels avec un équipage identique, ont également terminé la première journée avec un bilan équilibré car ils ont pu battre SoftBank Team Japan lors de leur deuxième rencontre.
Après les six premiers duels, les Britanniques et les Américains sont en tête du classement. Les Britanniques, car ils ont commencé la qualification avec deux points bunus de la série mondiale et peuvent désormais afficher un total de trois points. Les Américains, car ils ont commencé la qualification avec un point de bonus et ont également trois points avec leurs deux victoires de samedi.
Voici le résultat intermédiaire après le jour 1.
Ce que les skippers ont dit sur la performance de leurs équipes le premier jour
