40 ans d'expérience concentrée sur les longues distances ont été investis dans ce bateau. Du matériau de la coque (aluminium) au concept de design (yacht de pont) en passant par l'agencement des équipements de pont, la distribution des couchettes sous le pont ou la technologie de production d'électricité en mer (panneau solaire ainsi que générateur éolien et hydroélectrique) - tout semble bien pensé jusque dans les moindres détails.
Jimmy Cornell
Mais c'est alors que le fondateur de l'Atlantic Rally for Cruisers et l'initiateur de nombreux rallyes de circumnavigation ont eu l'idée de la Blue Planet Odyssey. Pour cela, il avait besoin d'un nouveau bateau. Et celui qui devrait convenir aussi bien aux tropiques qu'à l'Arctique. Qui ne pouvait acheter un tel bateau nulle part, il cherchait des personnes partageant les mêmes idées avec qui il pourrait le concevoir ensemble.
Coup d'œil sur le salon "AventurIV"
Il l'a trouvé chez le designer Olivier Racoupeau et chez Xavier Desmarest et Stephan Constance de Grand Large Yachting, la maison mère des chantiers Garcia, Allures et Outremer. Un nouveau type de yacht d'expédition a été créé, le GarciExploration 45.
La coque numéro 1 est le bateau de Jimmy Cornell. Il y a quelques jours, il est parti de Londres en route pour le Groenland. À la fin de l'été, il veut continuer à travers le passage du Nord-Ouest à partir de là.
Début de la Blue Planet Odyssey: "AventurIV" il y a quelques jours en passant le Tower Bridge à Londres
«AventurIV» n'a été achevé que peu de temps avant le départ de Cornell, après un peu moins d'un an de planification et de construction. A Cherbourg, nous avons eu l'occasion de participer aux premiers essais de grèves. Le rapport détaillé peut maintenant être lu dans le nouveau YACHT (numéro 13/2014, maintenant sur le kiosque et dans l'App Store).
