La lutte de l'industrie de la marina italienne battue a duré près de dix ans pour ce soulagement - à leur avis - en retard. "Nous soutenons depuis longtemps que les ports, tout comme les hôtels et les campings, amènent les visiteurs dans le pays et ont pour tâche de faciliter les nuitées", a déclaré Roberto Perocchio, président de l'Association italienne des Assomarinas. "Ce printemps, les gouvernements régionaux du Frioul-Vénétie Julienne et de l'Émilie-Romagne ont accepté cette égalité pour la première fois. Et maintenant, le gouvernement central de Rome a emboîté le pas", explique-t-il. En Italie, l'hôtellerie bénéficie depuis longtemps d'un taux de TVA réduit de 10%. Cela devrait désormais s'appliquer également aux exploitants de marina. Cependant, il est peu probable que cela conduise dorénavant à une baisse des coûts d'amarrage, car il y a encore des obstacles bureaucratiques à surmonter, comme l'explique Perocchio:
Président d'Assomarinas Roberto Perocchio
"Le règlement fait partie d'un programme gouvernemental d'urgence pour l'économie et est initialement limité à 2014. Mais il doit maintenant être ratifié par le parlement dans un délai maximum de 60 jours, et d'autres changements sont possibles dans le cours de cela. Nous sommes optimistes que le changement sera également corrigé pour les prochaines années. " Les exploitants de marina devraient attendre si longtemps et ne pas encore répercuter la réduction d'impôt sur les clients qu'ils devraient craindre des demandes supplémentaires de la part de l'État si le pourcentage ou les délais étaient modifiés par le Parlement.
Mais si la mise en œuvre fonctionne comme prévu, les postes d'amarrage de jour et à long terme pourraient s'attendre à une réduction de 12% de la taxe en 2015. Les propriétaires de quais devraient donc examiner attentivement si les opérateurs augmenteront le prix l'année prochaine ou quel pourcentage sera perçu. En Frioul-Venise et en Émili-Romagne, cependant, le changement pourrait déjà prendre effet en raison de la solution régionale spéciale.
L'association Assomarinas estime que la mise en œuvre définitive à l'échelle nationale des réglementations nationales n'aura pas lieu avant la fin de l'année. Cependant, ils étaient satisfaits que le gouvernement, après les pertes amères de l'industrie à travers la taxation temporaire des yachts privés (environ 40000 navires auraient quitté le pays), accueille enfin les opérateurs des ports.
Pour le moment, il semble également y avoir une légère reprise du marché des sports nautiques en Italie: en 2014, un peu plus de yachts sont entrés dans les marinas, et le commerce de bateaux d'occasion a jusqu'à présent augmenté d'environ trois à quatre pour cent. Cependant, le marché s'était également effondré d'environ 30 pour cent ces dernières années.
