Les autorités espagnoles ont trouvé un nouveau moyen de rendre les frais d'amarrage déjà élevés en Espagne et en particulier aux Baléares plus chers et d'encaisser les marins.
Depuis cette année, une nouvelle loi s'applique qui impose des frais pour naviguer dans les eaux espagnoles. Ce "Taspor servicio de senalizacion maritima" est requis pour tous les bateaux de plus de sept mètres de long qui ont soit un poste d'amarrage permanent en Espagne ou qui sont exploités en tant qu'invités dans les eaux espagnoles. Si le séjour dure plus de 50 jours, la totalité des frais est due, sinon 20 pour cent de la somme doivent être payés tous les dix jours.
Les frais sont calculés de manière similaire aux frais d'amarrage pour les couchettes permanentes: longueur multipliée par la largeur du bateau par 4 euros. Pour un bateau moyen de 11 mètres, c'est environ 130 euros. Pendant ce temps, les premiers postes d'amarrage permanents signalent que les administrations de la marina perçoivent effectivement la redevance. C'est plus qu'une corvée pour l'opérateur portuaire, car selon le département croiseurs de la DSV, ils participent aux revenus par le biais d'une commission. Selon le KO, le gouvernement espère que la taxe rapportera environ 12 millions d'euros de recettes.
La nouvelle taxe est officiellement justifiée par les coûts des marques de navigation, des phares et de leur entretien. Il y a eu des tentatives dans le passé de collecter de l'argent grâce à une redevance connue sous le nom de «taxe sur les phares». Cela a échoué en raison du manque de coopération de la part de nombreux opérateurs de marina. Mais la nouvelle charge a maintenant un statut légal et doit être perçue.
