Honneurs de ligne pour "Med Spirit". Pendant la nuit, le super maxi a atteint Sainte-Lucie
L'horloge s'est arrêtée à onze jours, 14 heures, neuf minutes lorsque l'imposant super-maxi «Med Spirit» de 92 pieds, naviguant sous pavillon russe, a atteint Rodney Bay dans le nord de Sainte-Lucie cette nuit-là. Le record établi en 2006 par le «Capricorno» sous le skipper italien Rinaldo del Bono restera valable au moins un an. Au final, les Russes manquaient environ huit heures et demie pour le casser. Au cours des derniers kilomètres, il manquait le vent crucial de deux ou trois nœuds de plus.
L'équipage en liesse du "Med Spirit" après avoir franchi la ligne d'arrivée
Néanmoins, il y avait toutes les raisons d'encourager l'équipage "Med Spirit". Parce que la course à travers l'étang était passionnante dès le départ, du moins pour les participants des classes Open et Racing. Rien de tout cela n'a changé pendant onze jours. À peine les Russes étaient-ils là que le prochain coureur était déjà en pointe: le trimaran à grande vitesse de 50 pieds "Rayon Vert" du vétéran transatlantique français Alain Delhumeau.
"Rayon Vert"
Les images du tracker montrent le duel passionnant sous le vent que les deux équipages ont livré jusqu'à la fin. Course de match outre-Atlantique, pour ainsi dire, sur une distance de 2700 milles nautiques!
Les positions des dirigeants jeudi, 12 UTC. Ci-dessous près de la Barbade le "Med Spirit", suivi de près par le Tri "Rayon Vert". Plus haut et plus près de la ligne idéale (rouge) les "Rothmans" et à l'extrême nord le Kat "Phaedo"
Le classique Whitbread Maxi «Rothmans» de Bob Erixson naviguant sous pavillon suédois et le Gunboat 66 «Phaedo», un catamaran de course américain de Paul Hand, ont été abandonnés. "Phaedo" vient d'arriver à destination, les "Rothmans" suivront dans les prochaines minutes.
"Phaedo"
«Rothmans»
Alors que les premiers équipages savouraient déjà leur première bière sur terre, la majeure partie du terrain venait de célébrer un festival de montagne un ou deux jours plus tôt. Néanmoins, l'ambiance à bord des plus de 200 yachts participants est très bonne. Pas étonnant, étant donné que les conditions de vent sont idéales cette année. Depuis le début, l'alizé du nord-est souffle régulièrement entre 12 et 20 nœuds, presque sans interruption. Seule la chaleur tropicale est un problème pour certains marins.
Les positions de l'ensemble de la flotte de l'ARC jeudi à 12 UTC. Alors que les yachts à l'avant n'ont qu'à 100 nm de la ligne d'arrivée, la majorité du peloton est à peine à mi-chemin. Entre les quatre leaders et le peloton, le "Vaquita" de 40 pieds (coloré en bleu avec une couronne) livre une course impressionnante
Alors que la majorité des équipages devront passer quelques jours de plus en mer, la prochaine arrivée est déjà en vue. Et c'est presque plus remarquable que l'arrivée rapide des méga-longs yachts. C'est la «Vaquita» de l'Autrichien Christof Petter.
Le "Vaquita" est un "seulement" yacht de course de 40 pieds de type Akilaria. Dans leur seul groupe, il y a des cygnes et des X-yachts jusqu'à 16 pieds de plus. Néanmoins, il a développé une avance de plus de 250 milles nautiques sur le reste du peloton, dans lequel plusieurs dizaines de grands multicoques naviguent également. Pour le moment, elle a un peu moins de 100 milles marins devant la proue.
"Vaquita" (extrême gauche au début de l'ARC 2011)
La grande piste n'est pas une coïncidence. A bord du "Vaquita", il y a aussi le professionnel de la voile Andreas Hanakamp, qui a skié Team Russi dans la Volvo Ocean Race en 2008 et qui avait déjà démontré de manière impressionnante ses compétences lors du poker terne du dernier ARC.
Andreas Hanakamp navigue sur "Vaquita"
Celui qui a la tête dans les classes individuelles et dans toutes les classes selon le temps calculé ne sera décidé que dans les prochaines heures et jours. La "Vaquita", par exemple, a encore une chance de prendre la première place non seulement dans la division A, mais dans toutes les divisions de course. Cela reste donc passionnant.
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