Dans les cours de mathématiques, vous apprenez à le connaître sous le nom de KgV, le «plus petit multiple commun». L'équivalent maritime est, comme l'a clairement montré la semaine d'essai à Waren an der Müritz, «classe 18 pieds». Les petits farceurs, qui sont également à l'aise sur les terres intérieures et côtières, vous invitent pour un petit cliché après le travail, mais participent également à une croisière estivale sans se plaindre. Peu importe si vous êtes un débutant ou un ancien.
C'est formidable que l'industrie montre de plus en plus ses couleurs dans ce segment et que les entreprises établies ne se lassent jamais de vendre leurs bateaux même après des années. Parce que aussi connu que le KgV des cours scolaires, certains des brouillons du test comparatif de cette année ne sont pas non plus nouveaux. Huit chantiers navals et concessionnaires ont accepté l'invitation du YACHT; la somme des premières réelles était significativement plus petite sur la jetée avec trois bateaux: Seascape 18, S500 et Deltani20.5 sont les noms des innovations du test. Après tout: dans la classe entre 5,50 et 5,80 mètres de longueur, le taux de nouveauté est de 50%. Et pas à 25 pour cent, comme pour les plus petits représentants jusqu'à 5,50 mètres de longueur (voir YACHT 13/2010).
Gagnant du prix et de la qualité
La fourchette de prix dans laquelle évoluent les quatre grands nains est étonnante: le prix de base du Varianta est à seulement quatre chiffres, qui est équipé pour être disponible et presque égal au Deltani20.5, qui coûte près de 14600 euros. Le prix est le même pour Sailart 18 et Seascape 18: 23 200 euros sont dus pour les deux bateaux, soit 60% de plus que les brochures du concours. Une équipe de test réunie à la jetée avant le premier coup commence à se demander comment des prix aussi différents sont justifiés.
Vous pouvez découvrir quel bateau est arrivé en tête dans le numéro actuel de YACHT.
