La flotte peu après le début du 25e ARC
Galerie de photos: ramper vers le sud
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Les navires participant à l'Atlantic Rally for Cruisers (ARC) de cette année ont parcouru environ 200 miles nautiques depuis le départ de dimanche. La majeure partie du terrain est à la recherche de chance sur le parcours sud. Une dizaine d'équipages ont opté pour une route plus nordique. Avec jusqu'à présent également un succès modéré.
Un seul navire profite de l'alizé du nord-est mal en point: le "Wind Horse", un bateau à moteur! Avec une moyenne de onze nœuds, le yacht à moteur de 83 pieds propulse les voiliers vers leur destination Sainte-Lucide sur un parcours direct.
Il y a une bonne raison pour laquelle un yacht à moteur est autorisé à être là du tout: c'est une sorte d'étrave des organisateurs de l'ARC à l'un des plus importants concepteurs de voiliers de croisière: l'américain Steve Dashew.
Dashew est devenu connu pour ses navires de type Deerfoot, qui sont particulièrement populaires parmi les marins de longue distance.
En 1986, au premier ARC, Dashew a concouru avec son Deerfoot 62 "Moonshadow". A l'occasion du 25ème anniversaire de l'ARC, elle est de retour, mais sous un skipper différent. En les contrôlant vous-même, Dashew se sent maintenant trop vieux pour ça. Afin de pouvoir assister au grand anniversaire avec sa femme Lind, il est passé à "Wind Horse".
Le bas du champ est actuellement le "Peter von Seestermühe" allemand. Le yacht classique a quitté Gran Canari hier, sans son propriétaire et skipper Christoph von Reibnitz. Il a dû rester en arrière à cause d'une inflammation du bassin rénal.
Le fait que le "Peter von Seestermühe" soit toujours en course - la ligne de départ a été fermée hier - est dû à son skipper. Pour le bien de son équipage, il a débuté dimanche malgré la douleur, puis est retourné immédiatement au Marinz. Le yacht était alors considéré comme ayant démarré.
Lorsqu'il est devenu clair que von Reibnitz ne pourrait en aucun cas participer à la traversée de l'Atlantique, il a fait venir le skipper de remplacement Max Sendtner-Voelderndorff d'Allemagne, qui a repris le bateau hier et est immédiatement parti avec son équipage pour se dépêcher. les autres navires.
La routine à bord s'est quant à elle imposée partout sur eux. Ainsi, il est dit dans le rapport actuel du journal de bord du "Windflower III", un Bavari46 sous skipper Wolfgang Grünheid:
«Après que les marches de garde le jour de navigation d'hier soient devenues une routine, nous avons pu vivre la deuxième nuit sous voiles papillon et une merveilleuse pleine lune. Actuellement toujours en cours avec SW Course parallèle à la côte africaine. Occurrences spéciales: observation d'une grande tortue de mer, de plusieurs dauphins et de fonds blancs comme neige. Parce qu'aujourd'hui était le jour officiel de l'ouverture de notre plateforme de baignade - notre skipper ne pouvait plus nous sentir. Spécial du jour: menu à trois plats créé par Beund Gerd - zéro alcool! Salutations à la maison froide: Andreas, Bea, Gerd, Philipp, Uwe et Wolfgang."
Autres entrées du journal de bord ainsi que des positions et des classements sur www.worldcruising.com
Conseil de lecture:Les éditeurs de YACHT étaient déjà présents au tout premier ARC en 1986. A cette époque, les déjà plus de 200 équipages participants ont été secoués par une Passat extraordinairement violente. Et le sextant était encore utilisé pour naviguer sur de nombreux navires. Nous avons le rapport captivant sur la course gratuitement en tant que Télécharger fourni - vaut la peine d'être lu
