"Caro" franchit la ligne d'arrivée à Rodney Bay, dans le nord de Sainte-Lucie
Le record de l'ARC qui existait depuis 2006, à l'époque établi par Rinaldo Del Bono avec le maxi yacht italien "Capricorno", est tombé. Vers 11 heures, heure d'Europe centrale (6 heures, heure locale), l'heure était venue: après 10 jours, 21 heures, 25 minutes et 10 secondes, le chronomètre de Maximilian Klink et de son équipage s'est arrêté lorsque leur coureur en fibre de carbone de 20 mètres de long " Caro "a franchi la ligne d'arrivée à Rodney Bay dans le nord de Sainte-Lucie. Il y a sept ans, le "Capricorno" avait besoin d'environ huit heures de plus pour parcourir les 3 000 miles nautiques de Gran Canary dans les Caraïbes.
Le "Caro" n'a été achevé qu'à la mi-juin. Il a été conçu par Botin Partners et construit par Knierim Yachtbau. Le bateau est spécialement conçu pour les régates de longue distance avec un petit équipage. Leur déplacement n'est que de 16,7 tonnes pour une longueur de 20 mètres et une largeur maximale de 5,20 mètres. La construction sandwich pour la coque et le pont se compose de préimprégnés en carbone avec un noyau en mousse. Cette construction a déjà été utilisée pour le Ker 51 "Varuna" et le STP 65 "Container".
Le Knierim 65 "Caro" au départ devant Las Palmas de Gran Canaria
Léger avec une grande surface de voile
Le gréement à quatre épandeurs est également en carbone, la garde-robe de voile est de Doyle Sailmakers. 226 mètres carrés de tissu peuvent être installés au près et 566 mètres carrés sous le vent. La salle des machines est située au centre sous le cockpit et abrite le moteur principal, un Volvo D3 diesel de 110 ch, un deuxième moteur diesel et le système hydraulique. Ce dernier actionne la quille relevable. Les treuils, les pataras, les voyageurs, le hale bas, les systèmes d'enroulement et les pointes de houe de génois sont également actionnés hydrauliquement.
Le "Caro" navigue sous le pavillon des îles Caïmans. Votre propriétaire Maximilian Klink est allemand. Il vit à Lucerne / Suisse, où il occupe des postes au sein des conseils d'administration de plusieurs sociétés d'investissement. Il a déjà participé à l'Atlantic Rally for Cruisers dans le passé.
Le Knierim 65 "Caro" lors des premiers essayages à l'été 2013
Chances de gagner le groupe aussi
A l'ARC 2013, le "Caro" aurait non seulement dû obtenir les honneurs de ligne en tant que premier yacht à franchir la ligne d'arrivée, mais aussi la victoire dans la division Racing basée sur le temps calculé ne lui sera guère enlevée. Même le «Monster Project» de la Volvo 70, qui avait également pour objectif de battre le record de l'ARC, ne peut plus constituer une menace pour le «Caro». Le coureur naviguant sous pavillon britannique n'atteindra probablement pas Sainte-Lucie avant demain soir et a un handicap nettement pire que le «Caro».
Le plus proche de la division Racing pour le moment est Marten 49 "Capital-Conseil". Elle a actuellement environ 30 heures de retard sur le "Caro", mais il lui reste 793 milles nautiques à parcourir - et donc plusieurs jours d'opportunité pour rattraper le nouveau recordman.
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