Encore Une Fois: Le Voilier Perd Sa Quille

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Vidéo: [ Tutoriel ] Voilier habitable - Le virement de bord (Théorie) 2023, Septembre
Anonim

L'accident s'est produit le jeudi 7 décembre aux îles Canaries. A cette époque, le "Tyger of London", un yacht du type Comet 45S, naviguait au sud de Tenerife avec une destination inconnue. A bord: quatre hommes et une femme. Au même moment, le "St BarbarV", un Rustler 42 d'Angleterre, naviguait de très près et sur le même parcours. Les deux yachts se sont croisés en vue l'un de l'autre contre un fort vent d'est et de hautes vagues. À l'époque, il y avait 5 vents, avec des rafales de 6 à 7.

Comme l'équipe du "St BarbarV" l'a rapporté plus tard, le "Tyger of London" a soudainement chaviré après avoir perdu le contrôle pendant une courte période. Le bateau s'est renversé en moins de 30 secondes, mât abaissé. À ce stade, la quille était apparemment déjà complètement arrachée et n'était plus attachée au navire. Un appel d'urgence a été immédiatement lancé sur le "St BarbarV", la grand-voile récupérée, le moteur a démarré et le cap du navire renversé. Au moment de la rencontre, les cinq membres d'équipage du «Tyger of London» nageaient déjà dans l'eau non loin de leur yacht renversé. Après plusieurs tentatives dans la forte houle, l'équipage du "St BarbarV" a finalement pu récupérer les naufragés et les transférer au port de Las Galletas. Les cinq marins portaient des gilets de sauvetage automatiques au moment de l'accident.

Le yacht, qui a chaviré et flottait dans l'eau, a été remorqué par les forces de sauvetage et les garde-côtes espagnols jusqu'au port d'Acantilao de los Gigantes et y est d'abord arrimé. Dans les prochains jours, le navire sera ensuite érigé et grané à terre. Là, les experts des autorités d'enquête sur les accidents traiteront du contexte de la démolition de la quille.

Le "Tyger of London" vole sous pavillon anglais et est utilisé par une société basée en Suisse pour des croisières océaniques et pour la formation des skippers. Le yacht Comet 45S de 14,20 mètres de long a été construit par Comar Yachts en Italie et est utilisé de manière intensive depuis huit ans. A la demande de YACHT online, le skipper n'a pas souhaité faire de déclaration sur le déroulement de l'accident au téléphone. Seulement ceci: "Nous sommes incroyablement chanceux d'être toujours en vie." Le skipper a également fait l'éloge du matelotage de l'équipage du "St BarbarV". "Ils ont très bien réagi et ont fait exactement ce qu'il fallait. Nous leur en sommes très reconnaissants."

Le chef du chantier naval Comar en Italie, Massimo Guardigli, n'a découvert le malheur du "Tyger of London" que sur demande de YACHT en ligne. Il dit que Comar Yachts a déjà construit plus de 1200 yachts et que jamais auparavant des problèmes avec les attaches de quille ou de quille n'ont été connus. Au contraire, Guardigli soupçonne que l'incident a pu être précédé d'un échouement et donc de dommages structurels. Dès que le «Tyger of London» est à terre, il veut s'envoler pour Tenerife lui-même et se faire une idée des dommages à la coque et à la suspension de quille sur place.

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