Le système a été développé par le Groupe Bénéteau en collaboration avec le spécialiste allemand de la transmission ZF basé à Friedrichshafen sur le lac de Constance. Bénéteau commercialisera le système sous le nom Dock & Go, la société sœur Jeanneau sous le nom 360 Docking.
La technologie repose essentiellement sur un couplage contrôlé électroniquement de l'entraînement du moteur avec le propulseur d'étrave. Dans la manœuvre, les mouvements du bateau sont alors uniquement et exclusivement commandés par le joystick. Le point fort de la mécanique est que le saildrive peut être tourné à 360 degrés. Avec la poussée du propulseur d'étrave, cela permet de déplacer le navire dans toutes les directions, même sur le côté.
Le navire exécute exactement les mouvements que le timonier spécifie avec le joystick. Si le levier est tourné dans un sens ou dans l'autre, le navire tourne également. Si vous poussez le bouton vers l'avant, la poussée vers l'avant est déclenchée et vice versa vers l'arrière. Si le barreur l'incline d'un côté, le yacht se déplace sur le côté. Manœuvrer avec le joystick prend peu de temps pour s'y habituer et un peu de pratique, mais fonctionne ensuite parfaitement et étonnamment facilement. La rédaction test YACHT a pu s'en convaincre en France.
