Massif. L'arrière large et incliné verticalement détermine le look
Le look reste typique de la Ligue hanséatique. Les coins et les bords façonnent l'apparence, et de grandes fenêtres teintées dominent la superstructure et le fuselage. Le nouveau développement du bureau d'études de Bremerhaven Judel / Vrolijk & Co est destiné à s'inscrire dans le concept des modèles plus grands Hanse 445 et 495. Tous les pièges, cosses et lignes de coupe sont par conséquent et cachés derrière l'hiloire. Cela laisse la descente libre et les fonctions sont toujours facilement accessibles par le barreur.
Promenable. La plate-forme arrière peut être rabattue
Comme alternative à la flèche autovireuse standard, Hanse propose désormais un genum plus grand avec un chevauchement de 106% pour le 385. Les rails perforés sont montés sur la superstructure de la cabine. De cette manière, le plateau de marche reste libre et permet un passage sans entrave vers le pont avant. La plate-forme de bain étonnamment grande et pliable à l'arrière est également nouvelle. Derrière, il y a un grand espace de rangement pour le radeau de sauvetage.
Brise fraîche. L'intérieur est léger, convivial et aéré
Hanse a également publié les premières photos de l'intérieur. Grâce aux nombreuses surfaces blanches, l'intérieur du 385 semble léger et aéré. Les fenêtres à meneaux peuvent être ouvertes et les grandes trappes laissent passer beaucoup de lumière. Le navire est disponible en deux versions d'extension avec deux ou trois cabines. Le Hanse 385 coûtera 114 000 euros et sera présenté en première à tous les salons nautiques allemands en Allemagne (Interboot Friedrichshafen, Hanseboot Hambourg, boot Düsseldorf).
