Sport Et Luxe En Combinaison

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Anonim
XP-55
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Les lignes visent clairement la sportivité. La poupe est à moitié ouverte

XP-44, XP-38, XP-50, XP-33 et maintenant le nouveau XP-55 - le tout en moins de deux ans. Presque aucun autre chantier naval ne donne actuellement autant de gaz dans le développement de nouveaux types que les X-Yachts dans leur ligne de performance dédiée XP.

Le nouveau XP-55 fait suite au X-55, qui a été nommé yacht de l'année en Europe en 2007. Entre-temps, cependant, beaucoup de choses sont devenues différentes et meilleures. Les yachts de la série XP sont maintenant construits en utilisant le processus d'infusion avec de l'époxy; au lieu du cadre en acier précédent, la coque est durcie avec des renforts structurels en fibre de carbone. Cela signifie: moins de poids pour le pont et la coque, mais plus de lest dans une quille en T profonde avec une bombe en plomb, plus une hauteur de mât plus élevée et un plus puissant dans la zone de voile. Bref: plus de puissance sous voile, meilleure rigidité au vent, meilleure maniabilité. Selon les données de performance théoriquement calculées (diagrammes VPP), le XP-55 devrait faire face à la section transversale environ six pour cent plus rapidement que le modèle précédent X-55, sous le vent et sur la trajectoire, le potentiel de performance devrait même être compris entre 8 et 12. pour cent plus élevé.

Le bateau standard est équipé d'un mât en aluminium et d'un gréement de tige. Le beaupré fixe en fibre de carbone est également disponible uniquement en option. Un gennaker d'une superficie de 240 mètres carrés y est attaché pour la section vent spatial.

XP-55
XP-55

La plate-forme arrière peut être rabattue. Un dériveur de 3,10 mètres peut être stocké derrière lui

Comme avec le XP-50, le XP-55 a également de la place pour un bateau pneumatique d'une longueur de 3,10 mètres. L'intérieur est essentiellement le même que le plus petit XP-50. La seule différence est que les cabines sont plus grandes ici, et chaque cabine arrière a sa propre cellule humide. Il existe des variantes dans le pont avant. Au lieu du lit d'îlot central, la couchette peut également être disposée sur le côté. Dans ce cas, la cellule humide se déplace complètement dans le pont avant. Une cabine de skipper avec des installations de lavage est également prévue dans la pointe avant.

XP-55
XP-55

Disposition standard avec trois cabines, deux têtes et une cabine de skipper à l'avant

XP-55
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Alternativement possible: trois cabines et trois cellules humides. Dans le pont avant, la couchette est attachée sur le côté, mais la salle de bain glisse vers l'avant

Le XP-55 ira sur l'eau à l'été 2013 et la version de base sera alors disponible sur le marché pour 797 300 euros.

Caractéristiques techniques XP-55: Lü (longueur de la coque): 16,76 m LWL (longueur à la flottaison): 14,87 m Largeur: 4,77 m Tirant d'eau (quille en T standard): 2,75 m Poids total: 16,8 t Ballast / proportion: 6,3 t / 37,5% Grand voile: 97,8 m2 Genu106%: 74,8 m2 Gennaker: 240 m2 Machine: 80 kW / 110 PS Réservoir d'eau: 550 l Réservoir de carburant: 400 l

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