Le viaduc d'Ushuain à Itajai sera une course contre la montre
Récemment, Rasmus n'a pas bien voulu dire avec l'équipe de Dongfeng: après la rupture du mât et une escale à Ushuaituckert, l'équipe de transfert est maintenant sous le moteur à Itajai. Arrivée estimée à moins de 900 miles nautiques: lundi au plus tôt. Maintenant, tout dépend de Murphy et de sa célèbre loi, qui se lit comme suit: ce qui peut mal tourner va mal.
Les espoirs à Dongfeng sont sur le bon comportement de Murphy: la plus grande préoccupation pour le moment est de savoir si le diesel sera suffisant. Car sans support moteur avec une voile de fortune sur le mât cassé, l'arrivée à Itajai serait encore plus retardée, ce qui mettrait en péril la participation au prochain départ d'étape le 19 avril.
En même temps que le bateau, le nouveau mât devrait arriver à Itajai lundi - et encore une fois la devise est: si tout se passe bien et que Murphy joue le jeu. Le mât est actuellement sur le vol d'Amsterdam à São Paolo, après quoi il doit être chargé sur un camion et transporté à environ 600 kilomètres au sud le plus rapidement possible. Il est actuellement difficile de savoir si les chauffeurs routiers brésiliens sont disposés à travailler le week-end.
Après l'accident et les longues réparations à Bergame, le bateau Vestas sort maintenant du hangar
Pendant ce temps, la Team Vestas émet un soupir de soulagement prudent: le bateau, qui s'est échoué sur un récif à 250 milles marins au nord-est de l'île Maurice en novembre, a été réparé sous haute pression dans le chantier naval italien Persico Marine à Bergame ces derniers mois. A Pâques, il est sorti de la salle. Il reste encore beaucoup à faire, mais réintégrer la course à l'étape ciblée depuis Lisbonne semble être possible pour le moment.
