Défaite brutale pour le Team Mapfre: les onze marins de la SCA interceptent l'équipage masculin dans la bataille pour l'avant-dernière position d'étape. Dans cette scène, les femmes ont sept nœuds, les hommes quatre nœuds. Peu de temps auparavant, le compteur SCA affichait même onze nœuds, celui de "Mapfre" un seul nœud. Les Espagnols ont perdu le duel parce qu'ils sont entrés dans un trou de vent
Le scénario cauchemardesque d'Iker Martínez s'est réalisé sur les derniers milles marins de la première étape d'Alicante à Cape Town. Alors que les Espagnols - encore une fois piégés trop près sous terre et piégés dans le couvert de la chaîne de montagnes - coincés dans le marasme et parfois presque arrêtés, les femmes du Team SCvon See ont navigué vers le port de destination à dix ou onze nœuds détendus. Au final, ils ont franchi la ligne d'arrivée à une vitesse de bateau de seulement deux nœuds, mais ils ont assuré la sixième place disputée dans la flotte de sept bateaux. Au terme d'une première étape désordonnée, l'équipage espagnol "Mapfre", sixième depuis si longtemps, a dû se rendre aux dames rose-bleu sous pavillon suédois. Les Espagnols avaient encore neuf milles nautiques d'avance vendredi matin. Mais ils ont encore joué avec un positionnement incorrect à l'approche du Cap, ce qui est extrêmement exigeant du point de vue de la navigation.
Un moment effrayant du point de vue de l'équipage "Mapfre": l'équipe féminine SC franchit la ligne d'arrivée devant Cape Town, tandis que les Espagnols (en haut à droite sur la photo) tentent toujours de se libérer du trou de vent au large. la côte
L'animation en direct sur le site de la Volvo Ocean Race montrait la misère des Espagnols avec une brutalité impitoyable: "Mapfre" s'agitait comme un poisson dans le filet, se tordait et se retournait, mais ne bougeait jamais pendant que les femmes se débattaient vers la ligne. Vers 9 heures du matin, l'équipage du SCA a vu les rivaux se battre pour l'avant-dernière place pour la première fois et a senti l'air du matin. Avec la meilleure approche du Cap, ils ont pu s'imposer dans les heures suivantes contre l'équipage masculin, parsemé de champions olympiques et de stars de l'océan. Le journaliste de bord CorinnHalloran a déclaré au cours des derniers miles nautiques: "Cela ne se termine jamais avant que ce ne soit fini. Ce n'est qu'un exemple de la façon dont nous nous battrons dans les mois à venir." Juste après avoir franchi la ligne d'arrivée, le skipper Sam Davies a déclaré: "Ça fait du bien. Je suis très, très fier de cette équipe." La tondeuse Annie Lush a déclaré: "C'est bien que nous ayons pu passer les Espagnols. J'aime couper par vent léger …"
Pour le skipper de "Mapfre" Iker Martínez et son équipage, la défaite signifie un sérieux revers sportif et psychologique dès le départ. Les Espagnols, qui faisaient partie des favoris avant le départ de la 12e édition de la Volvo Ocean Race, avaient remporté cette première étape lors de la dernière course autour du monde et doivent maintenant se demander comment le «déraillement» pourrait se produire. Le champion olympique Martínez, l'archer et son compagnon Xabi Fernández, l'as du large Michel Desjoyeaux et le navigateur Nicolas Lunven sont responsables de plusieurs mauvaises décisions de navigation et tactiques après avoir terminé l'étape de 6487 milles marins.
La rupture en Afrique du Sud doit montrer si elle était due à la chimie à bord et si l'équipe tirera déjà des conclusions personnelles après la grave défaite du Cap. Avant même "Mapfre", de nombreux équipages d'Ocean Races ont ouvert la course autour du monde avec un faux départ et ont ensuite fait un brillant retour. Par exemple "Swedish Match" 1993/1994: Les hommes autour du skipper Gunnar Krantz et du navigateur Roger Nilson ont perdu la première étape, mais ont ensuite remporté la seconde de manière convaincante. Le capitaine de quart de l'époque, Tim Kröger, se souvient: "Après la première étape, nous nous sommes sentis idiots, et il se passait beaucoup de choses au sein de l'équipage également. Mais ensuite nous nous sommes levés et nous nous sommes préparés de manière extrêmement intensive pour la deuxième étape. loin de la flotte avec une décision solitaire, même si nous avions juré au préalable de ne plus entreprendre d'actions individuelles. Mais dans ce cas, nous étions sur place et avons pu nous catapulter de nouveau dans le jeu avec une victoire dans la deuxième étape."
Le dernier jour, les femmes du SCA n'avaient aucun cœur pour "Mapfre", dont l'équipage ne sera dans un premier temps que la consolation de leurs familles et amis à terre avant que l'équipe ne se concentre sur la deuxième étape.
