Ont rendu la lanterne rouge à l'équipage féminin du SC: le skipper Iker Martinez et son équipage Mapfre
Étape 1: Les coureurs de tête ont terminé 57% du parcours. Maintenant ça va vers l'est
La vue détaillée en même temps: les coureurs avant ont déjà tourné
Dans la seconde partie de la première étape, une phase décisive commence: les équipages recherchent le parcours idéal avec Cape Town comme port de destination. L'avance élevée de Sainte-Hélène offre de grandes opportunités, mais peut également entraîner des pertes dramatiques. Le journaliste à bord d'Abu Dhabi Ocean Racing, Matt Knighton, a décrit le travail de son navigateur Simon «SiFi» Fisher comme suit: «SiFi regarde ce qui ressemble à des spaghettis colorés qui ont été jetés sur l'Atlantique Sud dans ce cas. Chaque ligne colorée marque une différence une route vers Cape Town. La dernière fois, nous en avons compté 15. Dans les circonstances, c'est à la fois un plaisir et un fardeau de diriger la flotte de sept voiliers VO-65. Si les coureurs avant rencontrent des vents faibles, les poursuivants peuvent réagir et les éviter.
Celui qui peut naviguer sur les hauteurs de l'Atlantique Sud avec un vent maximum réussit. Les 16e et 17e jours en mer, le trio de direction a déjà eu un avant-goût des scénarios possibles à venir. Abu Dhabi Ocean Racing et l'équipe néerlandaise Brunel (26 milles nautiques derrière) et l'équipe danoise récemment forte Vestas Wind (45 milles marins derrière Abu Dhabi Ocean Racing) n'ont enregistré des vitesses moyennes d'environ dix nœuds, alors qu'un peu plus en arrière dans le des vitesses de champ comprises entre 15 et 19 nœuds ont toujours été atteintes. 205 milles nautiques séparaient les coureurs de tête de l'équipe féminine SCA, qui a depuis retombé à la dernière place - également parce que l'équipe espagnole Mapfre a maintenant maintenu sa vitesse de pointe avec 24 nœuds sur cette première étape. L'etmal 24 heures le plus rapide appartenait toujours à l'équipe américaine Alvimedic avec 429 miles nautiques. Abu Dhabi Ocean Racing a défendu la meilleure vitesse moyenne de plus de 57% de la deuxième plus longue étape de la course autour du monde avec 6487 milles marins à 20 nœuds.
Toujours en mouvement: le Dongfeng Race Team sillonne l'Atlantique Sud
Et parce qu'Helenschon dit bonjour si tôt, les premières équipes s'inquiètent de leur approvisionnement en carburant. Le journaliste de bord Yann Riou de la Dongfeng Race Team a noté dans son blog: "La vérité est que nous sommes un peu nerveux à propos de la situation du diesel à bord. Pour le dire simplement: sans diesel, il n'y a pas d'électricité. Et sans cela nous naviguez l'électricité presque aveuglément et buvez de l'eau salée. " La coureuse de match américaine à succès Sally Barkow de l'équipe féminine SC a décrit la vie en mer avec une bonne comparaison: «La vie à bord, c'est comme la vie sur une montagne - sur des skis. Et sur cette montagne, il faut cuisiner, manger, dormir et travailler. Ce n'est pas facile."
Salutations chaleureuses de l'équipage Mapfre aux proches à la maison …
Les salutations de la maison sont juste à temps. Cette belle vidéo fait le bonheur des marins et des fans:
youtu.be/MWGcAwjK2VQ
