Les épreuves des deux premières semaines sont inscrites sur les visages des femmes SCA
Après presque 15 jours en mer, les femmes SCA ont accéléré le sud le plus rapide dimanche matin avec une vitesse moyenne actuelle de 18,8 nœuds. Votre motivation: l'équipe autour du skipper Sam Davies avait laissé l'équipage espagnol Mapfre derrière eux pendant la nuit et remis la lanterne rouge du bas aux hommes autour du skipper Iker Martinez. Ils avaient opté pour un parcours très proche de la côte et l'avaient payé cher. Cependant, ce petit succès d'étape n'a pas fourni de motif de satisfaction durable au sein de l'équipe SCA, car l'écart entre les poursuivants et les leaders Abu Dhabi Ocean Racing et Team Brunel s'était à nouveau accru à plus de 140 miles nautiques. Avec un écart de 55 miles nautiques avec l'équipe d'Ian Walker d'Abu Dhabi, l'équipe danoise Vestas Wind a défendu avec confiance sa troisième place et a de nouveau porté la meilleure course de 24 heures de la flotte à 419 miles nautiques.
Quart de nuit à bord d'Alvimedica
Plusieurs équipes ont indiqué à bord qu'elles opéraient à un rythme de surveillance raisonnablement régulier pour la première fois depuis le départ à Alicante. Les deux premières semaines avaient exigé à plusieurs reprises des opérations spéciales de la part des équipes en raison des courses en tête-à-tête qui avaient parfois lieu. Mais le prochain grand défi attend les sept équipages: l'altitude de Sainte-Hélène, qui change constamment de forme et de taille comme une méduse géante et a souvent eu dans le passé une influence significative sur les placements de cette première étape. Le haut bloque la route des bateaux vers Cape Town. Les navigateurs en particulier doivent maintenant se demander s'ils peuvent passer sans accalmies majeures ou s'ils doivent choisir l'itinéraire le plus long mais le plus sûr autour de la haute. Une option pour les navigateurs est de prendre une route plus au sud et de s'accrocher à une petite dépression qui se forme juste à côté de Rio de Janeiro. Il y aurait plus de miles nautiques à parcourir sur ce parcours, mais il offre la possibilité de voyager plus rapidement vers l'est avec la zone de basse pression.
Dans le coin de navigation de Team Vestas Wind, l'approche optimale du Cap est également envisagée
Les navigateurs - comme ici à bord d'Alvimedic - sont mis au défi lorsqu'ils traitent avec le St. Helena-Hoch
Alors que la flotte est encore en mer pendant une semaine sur la deuxième plus longue étape de la course autour du monde, à 6487 milles marins, le premier port de l'étape du Cap se prépare à l'arrivée des marins. Le Race Village ouvrira le 1er novembre. La maison de près de quatre millions de personnes se trouve juste au nord du cap de Bonne-Espérance et marque une fois de plus la première étape du plus célèbre régate de voile au monde.
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