Non, ce n'est pas une cérémonie pour évoquer un vent favorable - au lieu de cela, l'équipe Vestas Wind répare un stabilisateur qui s'est cassé tôt le matin et utilise de l'eau chaude pour cuire les préimprégnés en fibre de carbone.
La position la plus à l'ouest a porté ses fruits pour Abu Dhabi Ocean Racing et Team Brunel. Vous êtes en avance sur le reste du peloton, plus loin qu'aucune équipe n'a réussi jusqu'à présent sur cette étape. Lorsque le rapport de position à 9h00 du matin, Abu Dhabi avait près de neuf milles marins d'avance sur Brunel, suivi de plus de 81 milles marins en arrière, positionné au milieu, Dongfeng, juste derrière Vestas Wind, qui se trouve à l'extrême est, avec plus de 170 milles nautiques miles transversaux à Abu Dhabi.
Distances et situation du vent à 9h00
La course vers le prochain waypoint, l'archipel de Fernando de Noronha, se déroulera probablement entre le duo occidental et le soliste oriental et pourrait signifier une décision préliminaire pour cette étape. Car Abu Dhabi, Brunel et Vestas Wind semblent avoir traversé la pire zone du Pot au noir, pour la dernière fois à une vitesse de neuf à dix nœuds, alors que le quatuor du milieu n'a obtenu qu'un maximum de cinq nœuds. Là, Mapfre, le deuxième bateau le plus à l'est, avait déjà 120 milles nautiques de retard.
Le trio de tête accélère tandis que les autres sont toujours sur les freins. Ce faisant, l'avance va probablement s'accélérer. Parce que plus une équipe est au sud, plus les prévisions montrent de vent. On s'attend à ce qu'il vire actuellement du nord-est à l'est au sud-est par le point de cheminement. Cela pourrait signifier un autre avantage pour Vestas Wind, car l'équipe danoise pourrait attaquer avec un demi-vent à Raumschots, tandis que pour le duo à l'ouest, cela signifierait des angles nettement plus aigus, un inconvénient dans les vents forts.
Pour le quatuor du milieu, cependant, ce sont des considérations lointaines. Les prochaines heures diront s'il perdra désespérément le contact avec le trio de dirigeants.
