Abu Dhabi sur le passage à la pointe nord de l'archipel
Les dernières 24 heures de la Volvo Ocean Race ont été dramatiques d'un point de vue tactique. Lors du passage au Cap-Vert, le champ a été divisé en deux groupes. Quatre équipes ont navigué vers le nord après l'archipel (Abu Dhabi Ocean Racing, Brunel, Alvimedic et SCA), les trois autres par le milieu. Ces heures ont été angoissantes pour les décideurs de l'équipe. Le journaliste de bord Matt Knighton décrit les heures sur "Azzam" (Abu Dhabi) comme suit:
Silence: il est 01h00. Ian (Walker, Skipper) et SiFi (Simon Fisher, Navigator) sont au centre de navigation, regardant le rapport de 6 heures sans rien dire.
SiFi rompt le silence: «Peur?», Demande-t-il à Walker.
Walker répond: «Ouais».
La tension a atteint son apogée sur l'Azzam. Les équipes avec lesquelles nous nous sommes battus tous les jours naviguent évidemment à travers le Cap Vert, et elles sont plus rapides que nous. Votre choix pourrait porter ses fruits, bien que Walker et Fisher soient surpris. «Nos espoirs sont dans les vents accélérés du côté nord de l'archipel, et nous essayons d'éviter leurs grands sillons au sud. Cela pourrait être les 72 heures cruciales de la scène."
Le passage du Cap-Vert dans une compilation vidéo
Le passage du Cap-Vert hier à midi
En fait, le groupe qui a choisi la route à travers l'archipel est parti le premier. L'équipe chinoise Dongfeng a su se démarquer avec la route la plus méridionale. Dimanche matin, la distance par rapport au groupe nord était de plus de 60 miles nautiques, même pour les concurrents dans le sillage, elle était encore d'environ 40 miles nautiques. L'équipe SC était de retour à plus de 100 milles marins dans l'extrême nord.
Mais cette nuit-là, le vent a tourné. Le groupe dans le nord a tenu à l'ouest jusqu'à environ minuit et a trouvé plus de vent là-bas. La course au rattrapage a débuté par un large parcours, tandis que les trois yachts du sud ont dû faire face à un léger vent de poupe et ont dû beaucoup empanner.
Positions et distances à 9 h 00
Lorsque le rapport de position à 9 heures du matin, Abu Dhabi et Brunel avaient dépassé les anciens bateaux de tête sur la droite, et les cinq premiers bateaux étaient à nouveau à moins de cinq milles marins. SC était également à moins de 55 milles marins et a continué à rattraper son retard.
La situation actuelle du vent
Il y a maintenant une large bande d'accalmie devant la flotte. La distribution isobare sur l'image météo est très intéressante - il n'y a tout simplement pas de lignes, donc pratiquement aucune différence de pression atmosphérique. Et pas de vent sans pression.
