Boris Herrmann au Cap Horn
Alors que le marin allemand de mini et classe 40 Jörg Riechers a dit au revoir à son rêve de naviguer sur le Vendée Globe 2012 pour le moment la semaine dernière, la rumeur s'est répandue sur Internet que la campagne Vendée Globe de Boris Herrmann était sur le point de commencer Oldenburg, âgé d'un an. débutera aux Sables d'Olonne. Lors des derniers préparatifs de la tentative de record transatlanik avec Giovanni Soldini, YACHT en ligne a réussi à convaincre Herrmann pour une déclaration:
YACHT: Monsieur Herrmann, une rumeur s'est répandue sur Internet selon laquelle votre participation au Vendée Globe 2012 était sèche. Comment est-ce arrivé?
Boris Herrmann: J'ai posté le film promotionnel de la course sur Facebook et on m'a demandé si je pouvais encore participer. J'ai donc répondu simplement par un simple "oui". Puis quelqu'un a spéculé. Lorsque je suis rentré à la maison le soir et que j'ai vu ces questions, je vous ai remercié pour votre soutien et j'ai précisé que nous travaillions toujours sur la mise en œuvre. En tout cas, je suis très heureux de voir que les gens sont curieux du sujet et seraient heureux si ça marche. En tout cas, nous n'abandonnons pas encore.
Qu'en est-il de votre participation, comment se déroulent les négociations?
Comme toujours, il est difficile de parler de préparation de projets en cours … Nous nous sommes renforcés en équipe pour pouvoir mettre encore plus d'énergie dans les préparatifs, c'est-à-dire dans l'acquisition de sponsors.
Quel est le plus gros obstacle pour trouver un sponsor?
Il ne suffit pas de dire que nous gérerions correctement un tel projet - il faut d'abord expliquer le potentiel commercial de telles campagnes de voile. Nous essayons de donner des exemples de la manière dont d'autres entreprises du Vendée Globe, le yacht de course associé et l'équipe utilisent pour leurs objectifs de communication. Par exemple Hugo Boss, mais aussi des petites entreprises de taille moyenne. Jusqu'à présent, une entreprise allemande avec un skipper allemand n'a jamais participé et utilisé le potentiel du marché allemand. Il s'agit de montrer que ces projets fonctionnent aussi et surtout en Allemagne. Les budgets sont nettement inférieurs par rapport aux autres investissements dans la voile.
Herrmann (à gauche) et Soldini à bord du "Maserati"
Tout d'abord, la tentative de record avec Giovanni Soldini et sa VO 70 est à l'ordre du jour. Comment se déroulent les formations et quand commencent-elles?
La formation est terminée. Entre autres choses, nous avons emmené le bateau dans ma nouvelle ville natale de Barcelone, sommes arrivés ici à six heures du matin lors d'une séance d'entraînement, et je savais où prendre un copieux petit-déjeuner avec du bacon et des œufs à ce moment-là. C'est pourquoi j'ai reçu des éloges particuliers en tant que navigateur. Fin janvier, il ira ensuite de Cadix aux Bahamas.
Qu'attendez-vous et qu'espérez-vous pour 2012?
J'espère faire un grand pas en avant, professionnellement et personnellement. J'attends avec impatience la mer et les moments où je trouve la voile une passion profonde.
