Peu de temps après le départ, il est allé au coucher du soleil
Les sept bateaux ont parcouru presque exactement le même cap ce matin à environ 118 degrés sur tribord amure et à environ 22 nœuds. Ils bénéficient d'un courant de sud-ouest, qui occasionnait parfois jusqu'à deux nœuds supplémentaires au sol.
Les distances et les positions ce matin
Les cinq premiers bateaux étaient à seulement huit miles nautiques, seuls Vestas Wind et SC ont apparemment perdu un peu plus de terrain avec 19 et 30 miles nautiques. Mais cette information du traqueur de course est quelque peu trompeuse. Car les bateaux s'éloignent actuellement de la destination, s'éloignant de plus en plus de l'orthodrome (trajet le plus court vers la destination, ligne blanche dans le graphique) afin de profiter le plus longtemps possible des vents forts du sud.
La situation du vent. Le plus au nord, moins il y a de vent
Ce n'est que lorsque les équipes s'empressent de se diriger vers le nord pour le Pot au noir que les informations sur les distances deviendront plus significatives. Mais quand conduire cet empannage sera la prochaine décision la plus difficile. Parce que l'empannage ramène sur l'itinéraire le plus court, mais aussi presque immédiatement dans un vent plus faible. Il sera très intéressant de voir comment les différents navigateurs décident.
Les rapports à bord font écho au départ spectaculaire du Cap. Entre autres choses, Matt Knighton, journaliste à Abu Dhabi, explique la décision de son équipe de commencer avec un récif de plus que quiconque:
"Ce n'est pas facile d'entrer dans une autre étape de 25 jours, surtout quand vous êtes le dernier bateau sur le parcours et que vous pouvez voir la poupe de tout le monde. Malgré cela, Ian (skipper) était plus qu'heureux d'être un si mauvais gars. Commencez à naviguer si prudemment que rien ne s'est cassé. "Personne n'a parlé du départ d'Alicante au Cap", a déclaré Ian. "Nous savions que le départ était presque sans importance, nous avons donc décidé de sécuriser notre équipement et autour du parcours Nous avons vu Mapfre et SC dans leurs pataras., et je n'aurais pas été surpris s'ils cassaient leurs lattes de grand-voile. Vestas a probablement endommagé son Genu2. '"
En fait, la grand-voile a été endommagée, c'est pourquoi le Team Vestas a dû récupérer brièvement la grand-voile pour les réparations nécessaires afin d'appliquer des renforts adhésifs.
