C'est Dommage, Ils Sont Repartis

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Vidéo: C'est Dommage, Ils Sont Repartis

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Vidéo: Bigflo & Oli - Dommage 2023, Septembre
Anonim
Volvo Ocean Race
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Vent fort peu après le décollage. Table Mountain est couverte de nuages

Les régates en mer peuvent également être extrêmement intéressantes pour les spectateurs. Du moins en ce qui concerne le départ. Des conditions difficiles, un choix de parcours médiatique bien sûr et une diffusion exemplaire ont offert aux passionnés de voile une bonne heure et demie de divertissement passionnant en fin d'après-midi hier. Ou plutôt pure action de voile.

Dans tous les cas, l'enregistrement TV est un incontournable pour tous les passionnés de voile.

La répétition du départ à la deuxième étape

Avant que les sept équipes ne se dirigent vers l'océan Indien pour la deuxième étape, un cours devait être complété à Table Bay juste en dessous de Table Mountain, composé de feuilles spatiales et de demi-souffleries. Alors que la ligne de départ était presque calme sous le vent de la montagne, le vent sifflait autour de son flanc ouest à près de 40 nœuds sur le côté gauche du parcours. Dans de telles conditions, un bon conseil coûte cher: quelle configuration de voile est la meilleure en moyenne?

Cette courte phase pleine d'action au début de la deuxième étape a donné une idée de la façon dont les équipes individuelles aborderaient stratégiquement l'ensemble de la course. Toutes les équipes avaient risqué la grand-voile une fois, à l'exception d'Abu Dhabi, qui a commencé avec deux ris. En tant que leader du général, vous ne vouliez probablement pas risquer d'endommager l'importante voile principale si tôt dans la course.

Galerie photo: Début de la deuxième étape

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Au cours de la course, il a également été démontré que cette configuration était probablement la meilleure. Bien que le skipper Ian Walker ait complètement raté le départ parce qu'il était coincé dans une accalmie, il était rapidement à plusieurs centaines de mètres derrière. Mais ensuite, il a rattrapé le vent plus fort, alors que la compétition était principalement occupée à se débarrasser de la pression des voiles.

Lors de l'empannage, qui ramènerait au Cap, les équipes ont ensuite montré tout l'éventail de la manière dont une telle manœuvre peut être menée. Mapfre, en tête, a voulu le défendre et montrer après avoir terminé dernier de la première étape et de la course au port que vous êtes capable de plus. Le skipper Iker Martinez a déchiré le bateau en un arc serré autour de la marque, probablement en souvenir de son temps en tant qu'olympien dans les 49ers. La grand-voile s'est écrasée dans le dos sous le vent - les lattes continues auraient facilement pu se briser. Mais le matériel a tenu.

L'équipe chinoise Dongfeng a montré le contraste complet avec le - en fait désapprouvé comme une "manœuvre lâche" - un virage en Q au lieu d'un empannage. Avec Liu Xue, le skipper Charles Caudrelier a un nouveau "stagiaire" chinois à bord. C'est peut-être pourquoi il a évité le risque d'un empannage.

De retour dans le sillage de la Montagne de la Table, le terrain s'est complètement reculé, ce qui rendait les efforts et les risques de l'autre côté du parcours presque ridicules, car toutes les saillies ou résidus se dissolvaient en rien.

Volvo Ocean Race
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Positions et distances ce matin

Au rapport de position de ce matin, les sept équipes étaient encore très proches les unes des autres et naviguaient vers le sud-est, hors de l'influence terrestre du cap de Bonne-Espérance. Au cours des prochaines heures, l'accent sera mis sur le puissant courant des Aiguilles, qui pourrait ébranler le terrain.

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