Grand voile pompée ou publicité gonflée pour un livre? Selon les experts, le règlement de la 34e America's Cup n'interdisait pas le pompage. Et avec cela, l'allégation de fraude par l'auteur de "The Comeback" Knecht n'est pas défendable
Cela ressemble à ce dont les thrillers de l'America's Cup ont souvent été faits: un défenseur gagne avec brio, transforme une victoire de 8-1 contre les forts challengers de Nouvelle-Zélande en une victoire de 8-8 et impressionne le monde par un retour du siècle - puis, des années plus tard, est reconnu coupable de fraude. Mais aussi simplement que l'ancien reporter de Wall Street G. Bruce Knecht le suggère dans son nouveau livre "The Comeback", un possible crime de la part de l'Américain Oracle Team US dans le duel de la 34e Coupe contre l'Emirates Team New Zealand ne peut être déterminé.
Après la coupe, il a parlé ouvertement du pompage de la voile d'aile dans son équipe: le skipper de la coupe Jimmy Spithill
Le cœur de l'accusation est le "pompage" qui est discuté encore et encore dans la voile de compétition, par lequel une propulsion supplémentaire est générée à l'aide d'une voile multiple planifiée qui est déplacée en succession rapide. Selon les règles de classe et de régate, ce «pompage» est parfois autorisé (comme c'est le cas pour les véliplanchistes olympiques) et parfois non. L'auteur de "The Comeback" laisse entendre dans son argumentation que les Américains sont des "pompages" illégaux. Lors de la 34e Coupe de l'America, l'équipage a utilisé sa voile d'aile de cette manière, il a donc ouvert quelque chose de la position optimale au vent, puis l'a ramené près et a répété ce processus plusieurs fois et aussi rapidement que possible.
L'auteur suppose que ce «pompage» était interdit par les règles de la 34e America's Cup. Selon son argument, la propulsion du bateau aurait dû être générée exclusivement par l'interaction «normale» du bateau avec le vent et l'eau. L'équipage aurait dû utiliser la voile d'aile, le gouvernail, les épées et le fuselage de manière optimale, mais n'aurait pas dû «pomper» consciemment et de manière planifiée. Knecht admet dans son livre qu'avec l'optimisation technologique d'Oracle du bateau, le changement d'équipage (Sir Ben Ainslie a remplacé le malheureux tacticien américain John Kostecki) et la volonté inconditionnelle de gagner combinée à beaucoup de risques en prenant d'autres raisons pour le retour du siècle. et la renaissance athlétique de l'équipe de Larry Ellison. Mais il maintient l'allégation de fraude.
Les experts, cependant, peuvent ne pas suivre Knecht dans son argumentation. Leur raisonnement est aussi simple que celui de Knecht: les règles de la 34e America's Cup n'interdisaient pas explicitement le sujet du «pompage». La seule chose stipulée était: "Lors de la participation, un yacht ne doit être autorisé à augmenter, maintenir ou réduire sa vitesse qu'en utilisant le vent et l'eau. Votre équipage peut régler la voile, les voiles, les rames, les épées et les coques ou effectuer d'autres opérations de navigation. Activités …"
Cela montre clairement que, bien qu'il n'y ait pas de moteurs, de pagaies ou d'autres méthodes d'accélération autres que la voile, l'équipement existant du bateau pourrait très bien être utilisé pour équilibrer le yacht. À l'époque, l'ensemble de règles ne contenait aucune restriction supplémentaire en matière de "trim". «Je pense que toute la conception de l'auteur est une histoire assez gonflée», déclare Tim Kroeger, double participant à l'America's Cup, «cela relève un peu des théories du complot. Qui croit sérieusement que Jimmy Spithill publiquement dans une interview à propos de ce pompage, son équipe parle si cela était interdit?"
