Voler dans des vents très légers: la norme pour le nouveau Cupper de l'Amérique
Cela ressemble presque à une blague: les deux multicoques monstres Alinghi 5 et BMW Oracle 90 sont actuellement les meilleurs sous voiles. Ils ne peuvent le faire que lorsqu'il y a une brise de café. Lorsque la force du vent 4 est terminée, c'est exactement à ce moment que la navigation est vraiment agréable.
Cela a bien sûr une explication: les deux bateaux sont plus épuisés qu'avant. Ils sont larges, ils sont légers, ils ont de gigantesques voiles. Ce sont des coureurs pur-sang. Mais cela a son prix dans une polyvalence réduite. «À environ 8 nœuds de vent, la coque au vent se soulève», a déclaré au YACHT le coordinateur de la conception d'Alinghi, Rolf Vrolijk. «En ce moment, le bateau a une stabilité maximale.» Cela signifie: c'est alors le plus rapide. Et rapide signifie bien plus de 20 nœuds sur la croix et plus de 30. Cela signifie que l'équipage est exposé à un vent apparent d'environ 40 nœuds, parfois même plus. Sur l'échelle de Beaufort, la force du vent est de 8.
De plus, le lieu n'a pas encore été sécurisé. L’appel d’offres indique Valenciund en février parce que le tribunal de New York l’a ordonné, mais en raison de la dernière objection d’Alinghi, l’émirat de Ras al-Khaimah est hypothétiquement toujours en lice. Et il y a généralement des vents très légers là-bas en février.
Le Challenger BMW Oracle a arrosé son trimaran monstre il y a plus d'un an, alors que le lieu du défenseur Alinghi était encore tenu secret. Depuis lors, cependant, le bateau a été radicalement modifié pour les vents légers. Le mât aile de 57 mètres de haut n'en est qu'une facette. «Lorsque nous avons commencé, nous devions concevoir un bateau pour un large éventail de conditions», a déclaré Ian Burns, coordinateur de la conception Oracle de BMW, au YACHT. "En théorie, Alinghi aurait pu choisir le Cap Horn comme lieu".
Donc, la question aux deux équipes est-ce que les bateaux pourraient également rivaliser dans des vents plus forts, et à quoi cela ressemblerait-il? Vrolijk: «Vous pouvez toujours faire de la voile. Il suffit de se demander ce que devrait être la navigation de régate: naviguer vite ou survivre? Les deux bateaux étaient déjà en route à 20 nœuds, mais pour le moment la limite supérieure est de 15 à 16 nœuds, au-dessus de laquelle il faut dépower. Mais si vous coupez le mât et divisez par deux la surface de voilure, vous pourriez faire plus."
En clair: ces deux bateaux sont gigantesques et extrêmement rapides aussi. Et élevé comme l'enfer.
