Après la décision de la Cour suprême de New York le 29 juillet (rétablissant le CNEV espagnol en tant que Challenger of Record), la Coupe semble être de retour sur les rails. La planification initiale d'un événement avec plusieurs challengers a commencé immédiatement après le verdict. Maintenant, BMW Oracle utilise à nouveau son veto - et l'avenir est plus incertain que jamais.
Le verdict de mardi dernier n'ayant pas été unanime, les Américains avaient le droit de faire appel de cette décision. Et ils l'ont fait quelques jours plus tard. Le Challenger of Record espagnol, réinstallé mardi en tant que challenger principal, ne répond pas aux critères de la charte de fondation de 1887, fait valoir BMW Oracle. Le porte-parole Tom Ehman a déclaré: "Nous pensons que le Challenger of Record doit être un véritable yacht club. Il ne peut s'agir d'une structure qui a été construite avec l'aide du champion en titre pour accueillir un événement unilatéral. Une telle décision serait absurde. précédent."
Le Club espagnol Nautico Espanol de Vel (CNEV) a été fondé spécialement pour l'America's Cup. Le différend juridique entre BMW Oracle et le vainqueur de la coupe Alinghi tourne autour d'une formulation peu claire dans l'acte de fondation, que l'équipe américaine interprète de telle manière que le CNEV ne répond pas à un critère de l'acte de donation - le Challenger of Record doit organiser une régate annuelle en mer. Les Espagnols ont commencé à le faire après leur défi, avec Optis. De l'avis de BMW Oracle, cela ne suffit pas, donc tout le protocole de la 33e America's Cup est invalide.
Le fait est que le libellé écrit il y a plus de 120 ans est si vague qu'il peut être interprété de quelque manière que ce soit aujourd'hui. Le juge Herman Cahn avait précédemment suivi l'argumentation des Américains, mais trois des cinq juges d'appel ont interprété le passage de la même manière qu'Alinghi et le CNEV. Il n'y a pas de vérité sans équivoque dans ce cas, un seul perdant sans équivoque: le sport.
La seule chose qui est certaine pour le moment, c'est que la Coupe a atteint le point le plus bas de ses 157 ans d'histoire et a fait perdre tout crédit aux athlètes, sponsors et fans. La tourmente grotesque au tribunal ne peut plus être transmise au public intéressé. Les observateurs voient l'objection des Américains comme le "coup fatal" pour la Coupe - parce qu'une compétition sportive n'est pas à prévoir dans les prochaines années après les événements les plus récents.
Le développement ultérieur reste totalement flou au début. Après le jugement de première instance (BMW Oracle comme seul challenger), les plans de la plupart des campagnes ont été détruits et les équipes dissoutes. Seuls BMW Orace et Alinghi se préparaient à un duel avec des multicoques de 90 pieds spécialement construits, la date probable étant en mars prochain. Après la victoire d'Alinghi dans la refonte, cependant, à la fin de la semaine dernière, les plans étaient en cours pour une coupe avec plusieurs challengers avec la perspective de régates en 2010 ou 2011. Mais maintenant, il faudra "au moins 22 à 24 mois" avant qu'une décision finale ne soit prise, comme le dit l'avocat et porte-parole d'Alinghi, Lucien Masmejan.
Brad Butterworth, vétéran de l'America's Cup au service suisse, a déclaré: "Je suis déçu que BMW Oracle ait décidé de retarder davantage la 33e America's Cup après avoir eu l'opportunité de rivaliser avec plusieurs challengers suite à la décision de la cour d'appel."
