Tout était en fait clair: après des mois de combats de boue devant le tribunal, le champion en titre Alinghi et le challenger BMW Oracle se préparaient à un duel avec des chats géants, entraînant et construisant leurs navires. En vain, la farce recommence.
La Division des appels de la Cour suprême de New York a annulé la décision de Herman Cahn par un vote de 3-2. Après un piratage exténuant et chronophage, le juge avait rejeté le protocole de la 33e America's Cup développé par Alinghi et accordé au plaignant BMW Oracle le droit de concourir contre le champion en titre pour le plus ancien trophée sportif du monde. Rien n'en sortira.
Maintenant, l'Organe d'appel a réinstallé le Challenger of Records original, le Club Nautico Espanol de Vel (CNEV) espagnol, en tant que principal challenger. Cependant: il n'existe plus. Comme beaucoup d'autres campagnes - y compris Team Gemany - cela a également été annulé après le premier jugement de Cahn. Néanmoins, lors des négociations d'hier, elle a eu une période de dix mois pour se préparer à la régate.
Le patron d'Alinghi, Ernesto Bertarelli, a déclaré dans un premier communiqué qu'il était "satisfait de ce résultat". Les Suisses pourraient désormais mettre en œuvre leur «vision d'un événement à plusieurs challengers». Son avocat, Lucien Masmejan, a été «très satisfait» et a qualifié l'aria du litige précédent que BMW Oracle avait essayé de «perdre du temps». Tous deux ont exprimé l'espoir que les Américains s'abstiendraient de faire appel à nouveau contre la décision selon laquelle ils voulaient enfin se battre les uns les autres sur l'eau.
Les chances de cela, cependant, sont minces. Selon le porte-parole Tom Ehman («Nous sommes surpris et déçus»), BMW Oracle va d'abord «demander un avis juridique», puis «conseiller sur la prochaine étape». Selon l'histoire précédente, les initiés ne s'attendent pas à ce que le milliardaire et pour son égo prononcé, le patron d'Oracle connu, Larry Ellison, accepte cette défaite.
Jusqu'à ce jugement sensationnel - jusqu'à présent, il ne semblait s'agir que de la date et du lieu de l'événement - les deux duellistes s'étaient préparés avec des efforts exorbitants et avaient embauché des experts en multicoques de classe mondiale comme entraîneurs. L'icône de la Coupe Russell Coutts, le nouveau skipper des Américains, est récemment apparu presque euphorique devant la presse à Munich et a vanté les nouveaux multicoques de 90 pieds pour la coupe. Un tel monstre high-tech est en cours de construction pour Alinghi en Suisse dans le plus haut degré de secret, sur une zone blindée presque militaire, optimisée pour les vents forts et légers - la zone ne devrait pas être annoncée par le double vainqueur de la coupe avant Septembre. BMW Oracle a quant à lui développé des stratégies et expédié pour les deux options avec des efforts proportionnellement plus importants.
La scène est consternée dans les premières réactions après que le duel ait été initialement accepté avec des dents réticentes, l'essentiel est de finalement se calmer dans la discussion. Certains soupçonnent maintenant une «blague du poisson d'avril» tardive, le vétéran de l'America's Cup Robbie Doyle parle du «coup mortel» pour la réputation de la Coupe, et l'ancien président de la World Sailing Association, Paul Henderson, a déclaré: «Les égos impliqués sont tout à fait honteux a provoqué l'événement de voile le plus important."
