L'équipe italienne LunRoss fête sa victoire avec une douche de champagne
La décision de savoir quelle équipe a remporté l'acte 5 au large de Valence, organisé dans la Fleet Race, n'a pas été prise sur l'eau. Aux points, les Suédois auraient remporté le Victory Challenge. Cependant, ils ont ensuite été disqualifiés pour la quatrième course après la dernière course.
Lors d'une nouvelle mesure, les inspecteurs ont trouvé environ 180 litres d'eau dans la cale. La façon dont cela est arrivé n'a pas été mentionnée, mais les Suédois peuvent difficilement être accusés d'intention frauduleuse. Bien que l'eau alourdit le bateau, elle augmente également la ligne de flottaison efficace. Avec un poids total de 24 tonnes, cependant, 180 kilogrammes ne représentent que 0,75 pour cent. Donc, ça devait être un bouchon qui fuyait ou quelque chose comme ça plutôt qu'une intention.
Auparavant, une protestation des Suédois contre le classement de la troisième course contre eux avait été décidée. Les Suédois avaient fait valoir que l'équipe italienne LunRoss avait été marqué au moment où le gennaker avait franchi la ligne d'arrivée. Cependant, c'est le coffre qui compte. Le comité de course a réfuté cette accusation selon laquelle les Italiens avaient chronométré correctement et avaient le torse devant les Suédois.
L'équipe italienne LunRossin s'est hissée à la première place du classement général, tandis que les Suédois sont retombés à la sixième place.
Protocole de contournement course 5
L'équipe allemande n'a pas pu défendre sa bonne position samedi avec une avant-dernière place dimanche et est revenue à la dixième place du général. Je suis très content de l'ensemble de notre performance devant Valence. Je n'aurais pas pensé que nous pourrions parfois aussi bien suivre les bons syndicats. Toute l'équipe à bord et à terre peut être fière de ce qui a été accompli en si peu de temps - même si ça ne s'est pas si bien passé aujourd'hui », a déclaré le skipper Jesper Bank ces derniers jours. Déjà dans les courses de match de l'acte 4, le syndicat allemand a dépassé ses propres attentes avec trois victoires et a causé des surprises dans les courses de flotte suivantes.
Classement général
Comme les jours précédents, l'équipage du "GER-72" a tenté de franchir la ligne de départ à droite du terrain, mais en a été empêché par le représentant espagnol Desafio Espanol. Le challenger allemand a été la dernière équipe à aller sur la première section puis à traverser le reste du peloton. Au début, rien n'a changé pour les Allemands jusqu'à la première marque au vent. Sur la section vent arrière, cependant, l'équipage a pu rattraper le Team Shosholoz et BMW Oracle Racing, dont le spi s'est cassé à mi-course. L'équipage a dû laisser les Américains-Américains aller jusqu'à la ligne d'arrivée, mais contre les Sud-Africains sur le "Shosholoza" le "GER-72" a eu le souffle plus long à la fin et a obtenu la onzième place.
Après deux semaines de navigation à forte intensité de main-d’œuvre pendant les Actes 4 et 5, Uwe Sasse, Président du Conseil d’administration de United Internet Team Germany, a dressé un bilan global positif: «Je suis plus que satisfait. Le fait qu’après une période de préparation aussi courte, nous pouvons participer à nos deux premières compétitions, deux autres challengers Partir derrière nous est sensationnel. Je tiens à remercier toute l'équipe, les marins et les assistants pour leur excellent travail. Entre le 25 août et le 4 septembre, la campagne allemande en Suède au large de Malmö-Skåne aura l'occasion de faire ses preuves à nouveau dans Louis Vuitton Actes 6 et 7.
