Victoire Au Sprint Final

2023 Auteur: Allison Derrick | [email protected]. Dernière modifié: 2023-08-04 00:20

Le United Internet Team Germany a remporté sa deuxième victoire dans la course contre les Sud-Africains peu avant la ligne d'arrivée. Dans une course déjà perdue, l'équipe allemande a profité d'un mauvais empannage de l'adversaire sponsorisé par T-Systems et a gagné par six secondes.

Au départ, Jesper Bank a choisi une variante conservatrice, espérant probablement que la vitesse contre les Sud-Africains serait suffisante. Vous naviguez peut-être sur un nouveau navire, mais après des problèmes avec le mât, vous ne pouviez vous entraîner que quelques heures. Ce n'est qu'avec un mât de remplacement acheté par Alinghi qu'ils ont réussi à aller au départ et il était donc clair qu'il leur serait difficile de s'y mettre.

Hier a également révélé des problèmes avec la sensation du bateau. Le barreur Ian Ainslie a carrément dérivé une fois lors du pré-départ. Puis il a expliqué que le nouveau bâtiment réagit sensiblement différemment du navire-école. Il n'y a pas d'heures sur l'eau pour connaître les caractéristiques du RS83.

Apparemment, l'équipage avec Tim Kröger contrôle de plus en plus la vitesse du navire. Et cela était également évident contre les Allemands. Jesper Bank a commencé prudemment du côté sous le vent d'Ainslie et a été incapable de maintenir la vitesse de l'adversaire sur le long coup avec l'amure tribord. Lentement mais sûrement, Ainslie glissa au vent.

Les Allemands ont dû faire demi-tour et ont 25 secondes de retard sur le premier canon. Avant le vent, ils ont récupéré 3 secondes, ce qui indiquait une supériorité minimale sur ce parcours. Mais après le prochain croisement, l'écart était passé à 39 secondes réellement inatteignables. Néanmoins, les Allemands ont réussi la manœuvre de dépassement sur un parcours presque parallèle juste à cause de la meilleure vitesse.

"Avec autant de vent, quelque chose peut mal tourner à tout moment. Et puis c'est au tour de votre adversaire immédiatement", a déclaré Bank. C'est donc arrivé à l'adversaire avec le mauvais empannage, qui a coûté près d'une longueur et demie de bateau. "Mes éloges vont à toute l'équipe, car les empannage risqués en particulier ont plutôt bien fonctionné pour nous."

Il a également eu un départ réussi dans la première course de la journée contre BMW Oracle Racing. Là encore, il y avait eu des problèmes pour arrêter le bateau après l'ouverture de la phase de pré-lancement et le Danois avait subi une forte pression. Mais avec une manœuvre audacieuse, il a balayé BMW Oracle du navire de départ, a plongé derrière la ligne au vent, a juste passé la proue de l'ennemi et a pris un excellent départ.

Il a été capable de garder tout le premier croisement étonnamment bien et n'était qu'à 19 s de retard dans la direction au vent. Mais le favori s'est éloigné du vent. En fin de compte, l'avantage de la vitesse s'est ajouté à une avance de 1:33 minutes.

Le United Internet Team Germany a toujours sept marins allemands à bord en plus des professionnels. Markus Wieser en tant que tacticien, le directeur sportif Andreas John se fraye un chemin dans le rôle de navigateur, Gunnar Bahr à tour de rôle en position de flotteur avec Wolf Dietz, Matti Paschen coupe le spi, Henning Sohn change de meuleuse avec Stefan Grossmann à tribord, Gerrit Bottemöller est Mastman et le batelier "Uca" Nico Jeschonnek est utilisé au Mid Bow.

K-Challenge a provoqué la grande surprise dans les autres paires avec la victoire contre Victory. Les Français ont profité du départ précoce facile des Suédois. Mais étonnamment, ils ont tellement augmenté leur avance qu'ils ont eu le temps avant l'arrivée pour décharger une pénalité de la phase de pré-départ.

Les Suédois avaient juste avant livré une course solide contre Emirates Team New Zealand. Bien qu'ils aient clairement perdu le départ avec plus de trois longueurs de bateau. Mais ils ont rattrapé leur vitesse et n'étaient qu'à 12 secondes de retard à la première marque. Pourtant, ce n'était pas suffisant pour gagner.

Au vu de ces courses surprenantes, on peut supposer que les équipes fortes appuieront de temps en temps sur les freins pour rendre les courses serrées possibles. Ils n'obtiennent aucune victoire claire. De plus, certains départs clairement gagnés des poids lourds suggèrent qu'ils mettent l'accent sur les duels de pré-départ. Dans une course importante, il ne serait pas nécessaire de gagner le départ avec des manœuvres risquées face à une équipe nettement plus lente.

Lundi, l'équipe allemande rencontre les Chinois et le Victory Challenge de Suède. D'autres points sont possibles. Cependant, l'objectif a déjà été dépassé avec deux victoires.

Résultats

Vol 7

LunRossChallenge (IT74) a battu ChinTeam (CHN 69) - delt1: 22

Emirates Team New Zealand (NZL 82) bat Victory Challenge (SWE 63) - delt0: 24

+39 Challenge (IT59) a battu le K-Challenge (FR60) - delt0: 41

BMW ORACLE Racing (US76) bat United Internet Team Germany (GER 72) - delt1: 31

Alinghi (SUI 75) a battu Desafío Español 2007 (ESP 67) - delt1: 33

Mascalzone Latino-CapitaliTeam (IT77) bat le Team Shosholoz (RS83) - delt1: 17

Vol 8

Emirates Team New Zealand (NZL 82) bat ChinTeam (CHN 69) - delt1: 58

LunRossChallenge (IT74) a battu le défi +39 (IT59) - delt2: 10

K-Challenge (FR60) bat Victory Challenge (SWE 63) - delt0: 58