Lorsque les quatre poids lourds se rencontrent dans le vol 5, les courses les plus excitantes de la série de match race ont eu lieu aujourd'hui. Les yeux étaient particulièrement tournés vers la répétition de la finale de la Louis Vuitton Cup 2003 contre BMW Oracle.
Alinghi a concouru avec l'arrière-garde Peter Holmberg (barreur), Brad Butterworth (tacticien), l'ancien navigateur d'Illbruck Juan Vilund Jochen Schümann (stratège). Gavin Brady a conduit pour BMW Oracle, John Kostecki et Larry Ellison se sont occupés de la tactique. En tant que navigateur, l'Américain expérimenté Peter Isler, le dernier ajout de l'équipe. L'acteur Heiner Lauterbach était le 18e homme à bord.
L'équipe suisse a plongé dans la boîte de départ par la gauche avec le drapeau bleu défavorisé sans droit de passage et a dû éviter l'équipe américaine avec une manœuvre de virage classique (cadran vers le haut). Après cela, les deux bateaux sont restés longtemps dans le vent mais Alinghi a réussi à dériver un peu plus vite que l'adversaire en arrière.
Peter Holmberg a pu se dégager de son emprise derrière l'arrière de l'adversaire et a commencé après un large arc sur le côté gauche de la ligne, BMW Oracle a commencé la course sur la proue opposée du côté droit.
Avec le premier tour du vent vers la gauche, Alinghi a tourné et avait ainsi élaboré une avance de deux longueurs. Lorsque les Américains sont venus de la droite avec la priorité, Alinghi n'a pu que renverser. Gavin Brady a de nouveau tourné à droite. Un duel tournant avec 13 tours a commencé.
Pas de chance pour BMW Oracle, à la fin le vent a tourné la croix si loin vers la droite que l'équipe était bien au-dessus de la marque au vent et Alinghi avait le chemin le plus court. Au cours de la course, les Américains sont restés à une distance de frappe d'environ deux longueurs de bateau, mais ils n'ont pas réussi la manœuvre décisive de dépassement. Le match de la journée entre l'équipe également invaincue de Nouvelle-Zélande et LunRossa était encore plus serré. Après un démarrage avec de légers avantages pour les Italiens, ils peuvent facilement tourner de la position de contrôle vers la droite. Les Néo-Zélandais attrapent un petit gaucher et passent juste avant le bateau italien avec le barreur australien James Spithill
À la bouée au vent, il semble pouvoir repasser juste avant l'ennemi, mais Dean Barker le force à tourner et le lofe bien au-delà du seau. Les deux bateaux restent longtemps dans le vent, mais les Italiens accélèrent plus vite et peuvent tomber derrière la poupe de l'adversaire et sont juste devant. Mais les Néo-Zélandais utilisent leur meilleure position tactique pour reprendre la tête.
LunRos repart ensuite sur la trajectoire vent arrière pour le dépasser, le gère, mais est à nouveau dépassé par l'adversaire peu de temps après l'empannage. Sur le deuxième centre, les Italiens entament un duel de virages avec 23 tours. Mais ça n'aide pas. Vous êtes toujours à une distance de frappe de 23 secondes à la dernière bouée au vent, mais un spinnaker se brise lorsque vous empannez. Encore 20 secondes sont perdues jusqu'à ce qu'une nouvelle feuille soit placée. Après avoir battu les Français, l'équipe allemande a eu une chance contre les Italiens du Team Capitali-Mascalzone Latino. Enfin, les Français ont battu les Italiens hier. Mais cette fois, le départ était clairement perdu
Comme lors du match suivant contre Alinghi, les Allemands ont montré des faiblesses lors du cadran après avoir plongé dans la surface de départ cinq minutes avant le départ. Vous n'avez pas freiné assez efficacement et vous êtes donc arrivé dans une position impopulaire avec l'ennemi à la poupe. En conséquence, les Italiens ont pu bloquer United Internet Team Germany au départ sur le côté droit et partir avec une longueur d'avance. Après cela, il n'y avait pas de vitesse pour attaquer efficacement.
Contre Alinghi dans le vol 6, tout était encore ouvert au départ, mais avec environ 12 nœuds de vent, la vitesse n'était pas suffisante pour mettre l'adversaire en difficulté. Selon le déroulement des courses précédentes, Shozolozund les Chinois jouent dans la même ligue que les Allemands. Demain, c’est d’abord contre BMW Oracle puis contre les Sud-Africains. Vol 5Emirates Team New Zealand (NZL 82) bat le LunRossChallenge (IT74) - delt0: 43Desafío Español 2007 (ESP 67) a battu le K-Challenge (FR60) - delt0: 31Mascalzone Latino-CapitaliTeam (IT77) bat United Internet Team Germany - delt1: 1
Alinghi (SUI 75) bat BMW ORACLE Racing (US76) - delt0: 27 Victory Challenge (SWE 63) a battu l'équipe Shosholoz (RS83) - delt1: 19+39 Challenge (IT59) a battu ChinTeam (CHN 69) - delt1: 2
Vol 6 BMW ORACLE Racing (US76) bat Mascalzone Latino-CapitaliTeam (IT77) - delt1: 00Alinghi (SUI 75) a battu United Internet Team Germany (GER 72) - delt2: 34Desafío Español 2007 (ESP 67) bat le Team Shosholoz (RS83) - delt2: 0
LunRossChallenge (IT74) a battu Victory Challenge (SWE 63) - delt0: 32 Emirates Team New Zealand (NZL 82) a battu le +39 Challenge (IT59) - delt1: 08K-Challenge (FR60) a battu ChinTeam (FR69) - delt1: 45 Classement des points
Alinghi 6 Emirates Team Nouvelle-Zélande 6BMW ORACLE Racing 5LunRossChallenge 5Desafío Español 2007 4Défi de la victoire 3+39 Défi 2K-Challenge 2United Internet Team Allemagne 1ChinTeam 1Mascalzone Latino-CapitaliTeam 1Équipe Shosholoz0
