L'objectif du chantier néerlandais était de rendre le bateau un peu plus rapide et plus facile à utiliser. En outre, le design intérieur doit être mis à jour. Mais ce n'est de loin pas tout. Dans le même temps, le bateau était également un peu moins cher.
Au cours de la rénovation, le skeg a été retiré, entre autres, le gouvernail de direction est maintenant libre. Au lieu d'un système d'arbre, un saildrive est maintenant installé. Le mât s'est déplacé un peu en avant, le principal est devenu plus grand, la voile d'avant plus petite pour des distances d'écoute plus courtes.
La direction a chargé l'architecte d'intérieur de Hambourg Birgit Schnaase de redessiner l'intérieur. Elle a réussi à faire apparaître le navire comme un concours et a quand même réussi à rattraper les temps modernes. Le teck traditionnel a été combiné avec de nouveaux matériaux, un sol clair et des surfaces plus blanches.
Le prix de lancement de 539 400 euros est d'environ 70 000 euros moins cher que son prédécesseur. Le navire se positionne ainsi entre les produits comparables de Hallberg-Rassy à l'extrémité inférieure et Malö et Najad.
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