Le Record "Atlantique" Vacille

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Vidéo: BOLD EAGLE NE TREMBLE PAS ! | Prix René Ballière 2018 2024, Mars
Anonim

Après quatre jours en mer, les deux grands maxi racers «Maximus» et «Mari-ChIV» se retrouvent pour la première fois devant la position virtuelle que Charlie Barr avait atteinte avec sa goélette «Atlantic» en 1905 à la même époque.

Après un mercredi soir difficile avec des vents orageux et des vagues gigantesques, les marins avaient pris un cap plus nord et mis le cap vers la destination Le Lézard au large des côtes anglaises, qui, cependant, est encore à plus de 2000 milles marins.

«Jusqu'à présent, cette course ne nous a pas offert de vent, soit trop de vent», rapporte le barreur du «Mari-ChIV», Mike Sanderson. «Au cours des huit heures de la nuit, nous avons dû réduire la vitesse du bateau pour éviter des dommages matériels qui auraient pu signifier la fin.

Sanderson poursuit: «Parfois, il est trop facile d'oublier que la course outre-Atlantique est encore longue. Nous avons donc perdu une partie de notre avance sur le 'Maximus' en toute conscience, afin de pouvoir entrer en toute sécurité dans la phase où les parcours de demi-vent et d'espacement attendus sont attendus dans quelques jours.

À l'époque, la goélette de 140 pieds naviguait en force 8 dans des «conditions de survie». Pendant ce temps, le "Maximus" s'était démarqué de son plus gros concurrent et était à 25 milles marins au nord-ouest d'elle. En termes de distance jusqu'à la destination, cela signifiait 15 milles nautiques de moins, y compris la tête de la catégorie Grand Prix.

L'avance a même augmenté ces dernières heures, car il y a eu une pause sur "Mari-ChIV". Le traîneau de la grande voile abandonna dans une rafale. Entre-temps, le yacht a dû passer sous Trysail pour que les dommages puissent être réparés. Cela a été provisoirement réussi pour le moment. "Mari-ChIV" est de retour sur la bonne voie et est de retour à 100% de vitesse, lit-on sur la page Web du yacht.

Le duel britannique entre «Leopard of London» de Mike Slade et «Sojana» de Peter Harrison s'est également poursuivi en Performance Cruising Class 1. Le «Leopard» avait changé de cap et se trouvait à 48 milles marins plus au nord-ouest, mais à seulement deux milles marins du concurrent sur la distance parcourue.

Dans la troisième course de match entre les deux plus grands yachts du domaine (après l'abandon du «Stad Amsterdam»), le ketch de 170 pieds «Drumbeat» a eu la meilleure fin et a mené 57 milles nautiques devant sa presque sœur gréée en sloop. navire "Tiara".

«Au petit matin, la tête de la trinquette s'est cassée avec 9 vents», a déclaré le capitaine de «Tiara» Pascal Pellat-Finet. «Ce n'est rien de dramatique, mais nous avons dû ralentir correctement le navire. Nous attendons maintenant une meilleure météo pour pouvoir mettre une plus grande voile."

Steve Frank, propriétaire du Swan 112 "Anemos", a déclaré que l'équipage avait eu beaucoup de mal avec le peu de vent avant qu'une forte brise ne l'apporte enfin. «De 11 heures à 20 heures, le ciel était bleu clair. Ce fut une expérience de navigation fantastique. En 40 ans, je n'ai jamais vu autant de vent sous un soleil aussi glorieux. »Cependant, les« Anemos »sont allés trop loin au nord et après un empannage, le vent s'est vite arrêté. «Depuis, c'est comme si quelqu'un avait éteint le ventilateur», se plaignit Frank.

Bien que les conditions au cours des quatre premiers jours aient été extrêmement inhabituelles et difficiles, les choses seront différentes pendant la fin de semaine, déclare Ken Campbell de Commanders Weather, qui informe 16 des participants. «Mercredi était le dernier jour du système de tempête, c'est pourquoi le départ du régate a été reporté de 24 heures et a accompagné les yachts pendant un certain temps. Les deux zones de basse pression fusionnent maintenant et se retireront de l'autre côté de l'Atlantique au nord-est. Le week-end, tous les bateaux devraient profiter des vents d'ouest ou de sud-ouest qu'ils préfèrent."

Il y a 100 ans, au quatrième jour de leur traversée de l'Atlantique à bord de la goélette «Atlantic», Frederick Hoyt écrivait: «Dans l'après-midi, la brise s'est calmée et nous avons à peine fait plus de trois ou quatre nœuds au coucher du soleil. Une forte houle du sud-ouest a frappé le côté du navire et ne nous a pas du tout aidés avec le vent léger. Au contraire, nous avons dû enlever tous les arbres pour protéger les voiles et couper le harnais des dommages.

Seuls la voile carrée et le râteau tiraient quoi que ce soit. Au grand désespoir de tout le monde, le vent est devenu encore moins, et le soir, nous n'avions pratiquement pas de rameur. Ce fut une nuit merveilleuse pour les amoureux et les steamers, mais pas utile pour une régate de voile."

Plus d'informations sur Internet à www.transatlanticchallenge.org.

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