Bunkering Sans Pénitence

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Vidéo: Bunkering Sans Pénitence

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Vidéo: Bunkering Operation 2024, Mars
Anonim

La quantité autorisée est de 20 litres pour les importations en provenance des pays de l'UE et de 30 litres en provenance de pays tiers. Cela s'applique aux voyageurs en provenance de Norvège, de Grande-Bretagne, d'Irlande et de Belgique, par exemple, où souvent peu ou pas de diesel taxé est disponible dans les stations-service pour bateaux.

Le reçu de carburant ou un document crédible (par exemple un journal de bord) suffit comme preuve aux douanes. À ce jour, les autorités ont même imposé des sanctions draconiennes aux skippers qui n'étaient capturés qu'avec de petites quantités laissées dans le réservoir. Par exemple, un skipper qui a été contrôlé avec son Nauticat à Kiel a dû déclarer une taxe sur la totalité du contenu du réservoir de 950 litres (450 euros) et a également été condamné à une amende de 400 euros - bien qu'après l'avitaillement en Norvège (hors taxe) et Danemark (droits acquittés), il n'y avait que des traces de diesel non dédouané dans son réservoir (YACHT 17/07).

Il y avait eu d'âpres disputes à ce sujet entre les marins et les douaniers dans le passé. Le skipper a rapporté au YACHT que les responsables leur avaient poliment conseillé de tourner en rond devant la frontière jusqu'à ce que le réservoir soit vide ou si possible de faire un pèlerinage avec la cartouche jusqu'à la station-service la plus proche en Norvège. Il n'y a tout simplement pas de diesel taxé à avoir aux stations de soutage pour la navigation de plaisance.

Plus d'informations à ce sujet sur www.kreuzer-abteilung.org

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